大修工作总结1
设备大修工作总结
2015年的大修工作是公司生产装置建设、投产后的第五次大修。这次的大修工作与前几次有很多不同的地方。一是：部分生产装置停车检修与部分装置生产运行同时进行，时间跨度长；二是：设备检修工作量明显高于前几次，既有一期旧设备又有二期新设备；三是：公用系统停车计划检修时间安排紧凑。这次设备检修工作主要分为以下六方面进行总结。
一、人员
分厂在大修方案时计划了人员安排，合理安排人员，根据分厂特点制定了组织机构，落实责任到人。从三班制员工中抽出了部分人员进行大修中力所能及的事，从事了检修力量。民工和外协单位人员的参与也进一步保障了人力要求。合理安排人员作息时间，也是人员安排中则需注意的问题。
二、材料
分厂根据各类设备运行情况，计划了相应的备件采购工作。并对具体的型号、材质、数量、安装尺寸进行了复查工作，保证了各类材料的准确准备。这次大修没有因材料而影响大修工作。
三、工器具
分厂要求各班组根据检修设备具体情况提前准备好工器具，如三脚架、龙门架、锅炉本体检修专用楼梯必须根据现场具体尺寸、设备重量制作。例如：机械检修工段提前做好更换板式换热器的工装，检修速度明显加快，今年更换8台的时间也只有2天，而去年更换4台的时间也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了数量，如焊机、割炬。吊车的准备、协调、使用会使检修工作事半功倍。一句话：“工欲善其事，必先利其器。”
四、装置停车检修前准备
根据本次停车检修特点和以往经验，装置停车后及时做好检修前准备工作将保障装置计划停车时间和检修质量。这包括泄压、降温、、隔断、排尽物料、置换、吹扫等系列工作。分厂此次要求各工序根据检修计划项目停车后根据自身工序特点立即开展以上项目，而不是由分厂组织协调，缩短不必要过程。
五、检修过程与质量
检修过程是设备检修中最重要的组成部分，是设备检修能否成功的关键步骤。在检修过程中合理安排检修步骤，做到检修的计划性和预见性。一是单台设备在工序中的检修顺序，二是单台设备零部件的拆装顺序，三是设备检修时间安排。单台设备在检修过程中的检修内容、检验标准、检修质量必须有科学、适用的准则。这需要我们结合设备原理、设备使用说明书、生产工艺标准、操作经验、国家和行业标准等科学、合理制定。本次检修过程中，我们在争取时间的同时，也严把质量关，把分厂两项大的检修项目完成得很好。一是离子膜一期改造项目，由于涉及人员较广，改造的线路较多，所以我们提前一周时间把上千根线整理完成，把需要铺设的新电缆及光纤铺设到位，为大修时间上预留了余地。同时，改造完成后我们严格按照新建项目标准，给予改造项目各种高低压试验，以保证大修完成质量与进度。二是甲烷电加热检查情况的统计，由于电加热属于开车无法检查项目，具体情况必须得等停车后检查才能知晓。为此我们也是预先做最坏的打算，把最坏的情况需要的备品备件准备好，大修时安排专人每一根加热管单独试验，以备必须整体拆除时有多余的时间组织人员抢回时间，保证了大修的进度不被拖后腿。把设备检修过程与质量这需要我们不断总结、提高，它没有最好只有更好。这次的检修过程与质量明显好于前几次。
六、检修工作质量检查与记录
分厂本次专门成立了技术组，主要负责检修专项技术检查、判定记录工作。虽然技术组部分成员工作能力和经验目前还有限，但分厂现已开展了这项工作，将为以后设备检修工作积累巨大的技术、经验财富。
不足之处
一是：计划的大修工作与实际设备检修的工作还有不少的差距，这是我们对设备性能掌握不够，生产运行经验欠缺造成的，计划的针对性不强。 二是：分厂对内、对外协调力度还需不断调高，这需要我们分厂各级协调人员和大修参与者要有大局意识和提高自己的责任感。大修工作需要我们不断的总结，不断改进，这样才会使大修工作的效果更好。
公用工程分厂
大修工作总结2
设备大检修工作总结 大修工作总结
根据公司统一布署，2011年8月27日起进行设备大检修，车间按生产处要求提前确定检修项目、人员、时间进度计划，以确保大修工作的保质保量完成。
为此车间各工段班组6在月就开始行动起来，以便为大修作好充分准备。7-8月车间分别多次专门召开大修专题会，根据此次停车大修周期长、项目多范围广、难度系数高、危险系数大的特点制定了各专门的方案，组织实施。并要全车间设备管理、维修人员要作好较长周期高强度的检修的思想准备。希望利用这次难得的机会将平时不能检修的设备问题给予消除处理，要求各检修项目有序按进度计划铺展开。
俗话说兵马未动粮草先行。为保质保量使大修工作的顺利进行，车间在本着节约的前提下，精心编制大修材料计划并提交审批，在生产处和供应部门及各级领导的大力支持、帮助下，各种大修材料得以及时到位，为制作件的放样下料制作提前制作争取了时间如：电除尘器至引风机垂直烟道管更换的下料后的外协卷制、碱炉三个门的制作更换、消化器搅拌器下半轴及旋翼的更换制作等。
针对本次停车检修特点，车间对检修人员明确职责，全面抓好检修管理，技术指导，安全环保检查督促等各项工作，在停车前车间领导会同各主要负责人进行细致周密的检修准备，并对参与检修的人员进行了多次安全教育，使安全检修、安全意识深入脑髓，对检修危险系数高的项目，制定了专门的安全防范措施，并在整个过和中有人监护从而杜绝了安全事故的发生；在检修过程中车间加强组织协调，按计划有序的推进各项工作，及时消除影响检修安全、质量和进度的各种障碍。大修工作总结3
大修期间，车间的巧主要体现在现场检修负责任与车间领导的沟通上，车间强调在大修期间遇到问题或难点，不要一味地埋头实干、苦干，要勤汇报，好些时候就隔一层窗户纸，一点就破了，就通了，问题就解决了。这就反映出车间对干事、做事方式方法的重视，给负责人一种解决问题的思想，不要爱面子或怕受批评去做无用功，降低大修的工作效率。此外，解决问题要深挖设备的本质，切莫去随大流，凭感觉，把之前不对的做法坚持为标准，一切要从本质出发，比如膜片联轴器的具体安装标准是怎样的，机组找正中垫片的放置位置应遵循什么原则等，也只有从事物的本质考虑问题，才是标准，才能没问题。另一方面的巧体现在保证完成大修任务的同时，对不属于大修的任务也能合理安排时间，恰当调配人员完成，如一氧化碳A机三四段更换活塞，尿素CO2压缩机处理一段缸基础不稳隐患问题等等，都体现出车间实干巧干，精细维修的工作亮点。
一、实践见真知，总结出经验
大修期间，车间对设备的检修过程中遇到很多问题，一个问题会有很多种解决方案，但哪种方法效率高，更实用，更便捷，这需要在车间检修人员在实际检修过程中去验证。
譬如在更换尿素液氨泵主轴轴承时，一种方法是检修人员根据图纸，通过油泵打压的方法可以将轴承拆出，但在实际操作中，油泵会出现油液不保压，使轴承无法拆下。另一种方法是制作使用拆拉工具，但是轴承与主轴的配合间隙摩擦较大，也会对主轴造成损伤，破坏轴承与主轴的配合量，造成检修质量问题。
经过对以上两方法拆卸实践，确定结合两种方法拆卸，为解决不保压问题，将液压油改为高粘度的润滑脂，最终顺利安全的将轴承拆下。这充分体现出实践的重要性，这样的实践就需要车间各个参与检修的作业人员针对检修过程做好经验总结，为今后的检修工作提供帮助。
二、开好头，收好尾
万事开头难，收好尾也很重要，在全厂各工艺车间陆续开车阶段，检修车间对设备是否能正常运行高度重视，遇到设备问题全力处理，坚决做到不拖开车后腿，力保设备正常、安全。
在处理CO2抽真空离心压缩机电机振动大问题处理上，车间抓住转化车间处理漏点机会彻底处理电机振动大问题。又譬如空分车间A套空压机组油泵在试车时振动大，车间立即派人重点处理A套油泵振动问题，真正做到了检修过程和开车阶段的完美对接。
三、回头看，挖不足
1、车间对新增的起重脚手架搭设工作量以及卡扣需要数量预估不到位，工艺车间在大修之前上报不及时，临时架子多，主观上车间与工艺车间沟通衔接不到位，管理上存在漏洞。
在今后的工作中，车间要根据实际工作情况，做好检修工作量的评估，工艺车间提前做好脚手架搭设数量统计，双方做好作业前的沟通协调，避免类似情况再次发生。
2、机组大修，就是对设备进行全面的检修。大修中时常会出现数据漏测的情况或者是项目检修负责人主观上判断设备运行正常不会有问题不需要检测。
针对这种情况，车间前期已经对程序化作业卡进行修订，列出设备检修中的必测项目，但未要求员工对设备的数据进行详细测量，导致员工对数据测量工作缺乏重视。为了避免类似问题再次发生，车间根据现有的程序化作业卡制定了相应的数据表格，真正实现程序化检修、用数据说话，为今后各类检修作业打下坚实的基础。
大修工作总结4
路面养护大修工程施工工作总结
一、工程概况
1、工程内容：原路面沥青砼面层铣刨，摊铺新沥青砼面层，破除旧水泥混凝土面板，更换新水泥混凝土面板。
2、工程地点：
（1）S250：铣刨沥青砼、大桥桥面、过口下穿立交，铺筑了AC-10沥青砼、AC-13沥青砼、AC-16沥青砼等路面；
（2）S251：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用C35砼修补，铺筑了AC-16沥青砼、AC-25沥青砼等路面；
（3）S323：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用C35砼修补，铺筑了AC-10沥青砼、AC-16沥青砼、AC-25沥青砼等路面；
（4）G310：破碎、断裂水泥砼面板挖除重新浇筑。
我公司于2011年3月1日组部进场，经过2个多月的紧张施工，于2011年5月10日完成全部工作。
完成主要工程内容（量）如下：
挖除水泥砼路面6561.4m2 铣刨沥青砼7490m3
铣刨水泥砼30722m2 更换水泥砼面板6561.4m2
SMA-13沥青混合料 1539m3AC-10沥青砼 470 m3
AC-13沥青砼 1088m3 AC-16沥青砼 4790 m3
AC-25沥青砼 130 m3粘层油182292 m2
二、机构组成
主要人员：
项目经理：伏学生 项目总工：姚文清
质检负责人：管明亮 安全负责人：宋守线
设备投入情况：
根据施工阶段的需求，先后投入许多施工设备，具体型号数量见下表。
序号
机械设备名称
规格型号
额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)
数量
1
铣刨机
维特根W2000
421kw
台
2
破碎机
日立ZX200
122kw
1台
3
装载机
徐工ZL50
150kw
6台
4
洒水汽车
SGZ5100GSS
8000L
2辆
5
自卸汽车
欧曼
12t
12辆
6
拌合楼
玛莱尼LJ4000
300t/h
1套
7
摊铺机
ABG423
133kw
2台
8
双钢轮
英格索兰
80kw
3台
9
双钢轮
宝马格
75kw
2台
10
胶轮
徐工XP301、302
80kw、82kw
3台
11
强制式砼拌和机
JS1000L
1000L自动控制
1组
12
三滚轴
ZZP4000
10.5kw
1组
13
砼运输车
6m3
280kw
6辆
14
发电机组
常州机电
50/75kw
3套
15
振捣器
φ50、φ40
83~133HZ
5套
管理机构设置：
项目部设四科二室：
工程科：彭 磊 质检科：李树年
财务科：刘 建 机料安全科：高亚洲
试验室：葛咏梅办公室：王惠军
三、质量管理情况
质量控制措施：
1、明确岗位，责任到人。明确了项目经理为质量第一负责人，由项目总工主抓技术质量管理，质检科为中间环节部门负责人，试验员、施工技术员、各部门负责人等为一线直接责任人。
2、配置性能优良的仪器设备。针对本项目实施的具体情况，配置了性能优良的仪器设备，并且全部经过计量部门的标定认可。
3、建章立制抓落实。我部按优质实施本工程，项目制定了“项目管理办法”和“工程质量创优计划”。
4、沥青混合料实验按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料级配，如不合格立即停工，调整至符合要求后再行施工。
5、对于沥青混合料每车都进行到达现场温度、摊铺、碾压开始及终了的温度检测，并记录检测数据，摊铺现场与沥青混合料拌和场及时联系进行温度调整，对不合格的来料不予在本工程使用。
6、严格控制平整度，根据国检的要求和上级的指示精神，控制平整度误差在不大于3mm的范围之内，在初压之前用三米直尺找平，在终压之前采用三米直尺半尺重叠测试的办法，保证平整度达到国检要求。
7、为确保水泥混凝土板块的横向连接强度，采用在旧板上钻孔，环氧树脂胶置筋的办法，增加板块的横向强度。
8、质检科增加试验检测人员及时检测路面宽度、厚度、压实度、渗水系数、摩擦系数，认真记录检测数据，发现问题及时解决。
9、用钻取的芯样进行沥青混合料马歇尔试验（沥青路面）、水泥混凝土抗折强度试验（水泥路面），详细记录检测数据，为路面实体质量提供检查依据。
四、施工进度控制
我们通过积极动员广大参建员工，为迎接国检树立江苏交通大省强省的形象，充分认识面临的困难和压力，能够认真负责地贯彻落实项目经理部的各项决策和具体措施。在此期间，我们的员工没有一个人退缩，没有一个人抱怨，表现出了难能可贵的吃苦耐劳、勇克难关的顽强拼搏精神。
大家齐心协力，在国检前按计划顺利完成施工任务。
五、施工安全与文明施工情况
安全生产是工程正常开展的基本条件，本项目主要从以下几个方面抓安全管理工作：
1、成立安全管理机构。项目经理对安全负总责，各部门负责人对具体各工序负责，刘振东任专职安全员，各施工队负责人和班组长分别负责所属辖区内的安全工作，做到处处有人管安全，不留盲区。
2、建立奖惩机制，通过激励机制让安全意识深入人心。
3、严格按照路政管理方案设置标志标牌，做到标语牌、警示牌安放到位，在危险区域设置明显标志，重要部位设专人负责安全管理。
在文明施工管理方面，本项目主要抓好：
1、内业管理：所有内业资料齐全、规范、准确、摆放整齐、办公环境整洁卫生，条理有序。
2、外业管理：机构设备按规程操作，材料堆放整齐，管理人员和关键操作手挂牌上岗，标语口号足量齐全，施工现场彩旗飘扬，营造了浓厚的大干氛围，树立了良好的外部形象。
六、环境保护与节约用地措施
为了加强道路建设的环境保护工作，减少因道路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和生活环境。在施工过程中，我部严格执行部颁技术规范、环境保护规定条文。
环境保护具体措施：
1、靠近村庄附近的水泥板的破碎工作，安排在白天，禁止夜间作业，杜绝噪音污染，影响群众休息。
2、为减少运输水泥板块作业产生的灰尘，装料时进行洒水防尘措施，运输过程加以覆盖，使不出现明显的降尘。
3、混凝土运输车剩余混凝土，一律倒卸在指定地点，不允许有乱倒乱卸现象。
4、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
节约用地措施：
由于本项目是养护大修工程，施工过程中未占用农田及边沟等用地。
七、工程款支付情况
施工过程中们所报经监理确认的计量，建设单位徐州市公路管理处及时审核，按工程款支付审批凭单拨付工程款，使我们在施工过程有充足的资金保障。
八、施工体会
本项目我们坚持“质量立职，严格管理，科学组织，精心施工”为宗旨，要求全体职工从抓质量入手，端正工作态度，提高操作技能，强化质量管理，促使我公司施工管理水平不断提高。
通过本工程的施工，我们意识到只有不断学习总结，完善机制，科学严谨的管理模式，才能适应快速发展的公路事业，今后我们仍将以满腔热忱，始终如一以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每一位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范，技术过硬，文明安全，作风稳健”的施工队伍。
大修工作总结5
设备大修、技改回顾及工作总结 根据集团对应城公司二〇〇五年大修、技改工作安排，应城公司年初成立了大修、技改专班，深入车间，调查摸底，初步收集了大修、技改项目，在反复协商，请示汇报的基础上，于2005年四月三十一日拟定了大修、技改项目，并经总经理批准。集团于二月四日和六月二日三次发文，对应城公司四项技改项目 (总费用150万元)、及公司内定的大修、技改项目(总费用263.66+140万元) 的请示进行了批复。根据批准的项目，技术设备处迅速对项目进行的整理，并提出了材料计划报供应处，第一批材料于五月二十八日回厂。整个大修、技改工程分三阶段，第一阶段对制盐二车间六个大项的设备进行了预制。在设备制作过程中，技术设备处始终有人现场监督，督促制作、焊接人员按规定要求进行施工，保证了设备的制作质量，同时在材料的使用方面，督促制作人员尽力提高材料的利用率，减少材料的浪费，如罐顶的制作，在整体拼装到位后，将切割下的材料连接至所缺部分。随后，第三阶段材料陆续回厂，设备的制作也随即展开。7月12日，第一阶段大修、技改工作开始。维修车间分三班同时施工，集中主要力量对蒸发罐罐及二次蒸汽管的安装进行重点突破，13日拆下旧罐及二次蒸汽管，修齐割缝，并用50T吊车吊装新罐顶到位，点焊、加固，15日，120T吊车吊二次蒸汽管，下午19：20全部到位，16日，根据焊接工作量十分艰巨的实际问题，外请焊工10人，加班抢焊，于18日全部焊接完毕。与此同时，洗盐槽、闪发桶的安装也相继展开，车间内自主检修项目亦紧张进行，所有项目全部于19日晚完工。20日早，开始对整个系统进行漫罐试压、酸洗、补漏、清理现场垃圾，21日早6：00由制盐一车间倒换到二车间开车。由于1#锅炉的进度和质保原因，于21日早4：30开始烘炉，22日早8：00完毕并开炉，整个阶段工期10天，其中制盐系统仅7天，比原计划提前2天。8月1日，第二阶段大修、技改工作开始进行，由于制盐三车间和热电二车间的客观原因，只对热电动力系统的部分水冷壁管更换，炉墙部分砌筑和返料器进行修理，制盐三车间未列大修、技改项目，只是根据制盐系统状况更换了部分卤水管道，Ⅰ效加热室上锥，Ⅱ效盐脚下部，Ⅲ效循环管出口喇叭段，运转设备进行了配件更换，整个工期11天，其中制盐工期7天，完工后于8月11日9：00开车。第三阶段大修、技改工作主要集中在制盐一车间，其中在8月23日接到食用盐生产许可证验收通知，于28日决定对与盐接触的设备和管道进行更换，这样，增加了6个项目，即浮洗器(2台)、喂料槽(2台)、干燥床床层以上、贮盐斗、离心机下盐斗管道及部分盐浆管道，全部更换为耐腐蚀的不锈钢或纳米材料。9月2日回增加部分项目的材料后，开始制作浮洗器和喂料槽。9月12日大修、技改工作正式打响，由于工作量和时间的紧迫性，将盐脚安装、主蒸汽管的更换外包，以减轻人员不足的工作压力。经过全部参战人员的精心施工，于9月20日全部完工，其中制盐部分9月20日完工并进行进水试压，21日补漏，中午制盐一车间开车(同时二车间放水涮罐)，下午4：00回离心机下料斗，连夜安装投入使用。回顾三个阶段的大修、技改工程，其特点是任务重、时间跨度长，全体参战人员均付出了巨大精力。尤其是第一阶段，气温高达38℃，长时间在太阳底下曝晒，连走路都困难，有的人闹肚子，还有的人出现了中暑的征兆，但他们仍然坚守岗位，忘我工作，为大修、技改工作的完成作出了巨大贡献。在大修准备阶段，技术设备处拿出了七张施工图纸，对集团的盐脚设计图多次与总部联系，商讨技术问题，如材质问题，在6月14日寄来的图纸中，外壳材质为Q235/316L复合板，由于复合板材料订货周期较长 (45天以上)，制作要求时间也要30天以上，不能满足计划安装时间，经请示集团同意用316L板，从而加快了材料购置速度，保证了设备的制作时间；在盐脚设计尺寸上，由于设计的长度比原盐脚长度长300-580mm，使排污管无法在排盐平台上安装，多次请示后，集团未批准将长度缩短，从而将排污管安装至排盐平台下面，致使管道安装不尽合理，在某种程度上，对排锅巴有一定影响。待新平台浇筑成功后，再作更改，最大限度满足排锅巴要求，在加料管上，设计图上的Ⅲ、Ⅳ效分别为φ108、φ133，偏大，而Ⅲ、Ⅳ效由于是转料的较后位置，加上1#旋流器的顶流液的回入，加卤量较Ⅰ、Ⅱ较小得多，如以控制阀门的开启度，势必影响管道的畅通，因而，技术设备处经过论证，将Ⅲ、Ⅳ效加料环管更改为φ89管道，一是减少了制作难度，二是节约了材料，三是有利于操作。对浮洗器的更新，原设备的尺寸偏小（分别为φ1200、φ1380，高为10m），洗盐时间偏短，特别是在扩能后，明显不利于盐质的稳定，因此，技术设备处反复研究、设计，将其直径增大为φ1500/φ2200，从而增加了容积，延长了洗盐时间，加大了介质的处理量，对提高盐质十分有利。对干燥床，由于食用盐许可证的要求，材质必须是不锈钢，原打算以δ8碳钢板作基材，内衬δ2不锈钢，由于基材和内衬的先后施工，相当于制作二台干燥床，不能在计划时间内完成施工，技术设备处与维修车间协商并经刘总批准，改为δ4不锈钢制作安装，从而缩短了工期，保证了施工在要求的时间内完成，而费用与原方案基本一样。在管道安装方面，技术设备处始终要求施工人员施工路线的美观，讲求垂直、水平、直线，杜绝倾斜、交叉，彻底改变了管道蜘蛛网状的现象。对于在生产期间可以施工的项目，维修车间也加班加点预制与施工，如一车间沉盐器，原佐宝公司有一台φ4500的蒸发罐且内衬，经过修补，内衬组装，于6月4日投入使用，如当初不使用带内衬的沉盐器，可能会影响食用盐许可证的验收。又如一车间的冷水管进口管，原为φ426管，通过二车间热水管改造成功的经验，将其改为φ529管道，减小了管道的阻力，增加了泵的出力，该工程于7月1日投入使用，也取得了较好的效果。关于锅炉大修部分解决的主要问题第一、第三阶段大修分别维修了1#、2#锅炉。1#锅炉检修主要解决了二级过热器爆管，过热器减温水蛇形管漏水，卫燃带脱落和斜炉顶漏灰问题。2#锅炉检修解决炉膛下集箱和燃烧器处漏风冒火问题，解决燃烧器内粉管穿孔造成煤粉流速变化，减缓了此处结焦，提高了球磨机的制粉能力，降低了送往制盐的蒸汽压力损失。1#炉主要检查、检修内容：更换了二级过热器，其第2排至第7排管(过热器出口集箱端)加长，从集箱根部更换，用热317焊条电焊，其余管头采用亚弧焊焊接。原二级过热器爆管，其处理措施之一是封堵集箱管头，但废置在过热器烟巷里管子被迅速氧化变形，使此处其它管子排列不规则，间距大的形成烟气走廊，从而使管子过热漏气，恶性循环。通过更换二级过热器，使烟气在过热器各处流速相同，解决了过热器局部爆管的问题。减温器集箱弯曲，经测量上母线，发现两端高，中间低，相差40mm。这次检修还更换了左右两组减温器蛇形管。斜炉顶烧穿漏灰，拆除斜炉顶砼，发现其挂钩全部被氧化，大部分断裂，斜炉顶钢梁变形，左上角被烧坏，用12#槽钢修复。铺底模装新挂钩，因斜炉顶槽钢架不在一个平面，造成挂钩底部距模板距离不一致，为了保证砼质量，又将较长的挂钩取出换上短挂钩，从而保证挂钩距木模50mm的距离。为了保证新浇砼与汽包下原砼连接质量，施工人员在炉膛里面搭脚手架，在锅筒下部清除没有连接好的新旧接头，焊接连接钢筋，重新浇捣接缝。检查发现水冷壁管变形，右侧墙中上部与水冷壁间无间隙，前墙上部也与水冷壁无间隙。拆除锅筒内加药管、排污管和两端共7只旋风分离器，由孝感锅检所进行探伤，通过检验判定该炉合格。更换水处理盐计量箱及其配套的阀门管道和流量计，更换交换器中排滤网，2#交换器换新树脂，两台交换器共用6吨浓度为30%盐酸浸泡，通过盐酸处理，使交换器周期制水能力达到1400吨。用蒸汽烘炉，烘炉后期炉膛中上部达到110℃，在此温度下稳定4小时。2#炉主要检测、检修内容：更换已烧坏的2#、3#、4#燃烧器一次风道，这次检修割开燃烧器发现一次风道前端与喷嘴连接处严重磨损，且把外层钢板磨穿，4#最严重，2#次之，3#磨损轻些。风道前端钢板磨穿导致煤粉在此处流线弯曲变形，行程加大，动能消耗大，速度下降，增大了喷嘴处结焦的机率。此次检修更换了已磨穿或磨薄的钢板，减轻了此处的结焦。另外还更换了燃烧器处的1#至4#三次风管弯头。炉膛两侧滑块全部脱落，两侧集箱处漏火严重，前后滑块侵蚀剥落达150mm，第一层耐热钢筋被烧损。出渣口耐火砖前墙从平面上看呈凸形，其弓高300mm。这次检修将前后左右滑块全部拆除，重浇高铝耐火砼，将出渣口处前后耐火砖墙拆除重砌，解决了炉膛下部密封问题。后墙水冷壁挂钩烧损，不能固定水冷壁管，水冷壁管向里凸350mm。省煤器上部左侧墙有高10mm、长2000mm 裂缝，这次检修通过在内侧用细颗粒浇注料填塞，并将该处人孔用1/2砖墙封堵，解决了此处冒火问题。送风机改用轴承箱支承。球磨机更换衬板，选出直径小于25mm的钢球，添加新钢球，使球磨机制粉能力增强。分别换2台机械过滤器排水管滤网，清洗石英砂，更换部分石英砂。挖补细粉分离器蜗壳，将送制盐蒸汽管更换为直径φ426×11mm管子，减小蒸汽流速，提高供汽压力。3#炉主要检测、检修内容：砌筑燃烧室，原运行的燃烧室是2002年3月砌筑的，受运行冲刷和水淋急冷，燃烧室耐磨砖磨蚀120mm，且变形严重，前后墙向里凸240mm。这次检修将燃烧室拆除重砌，其中上部加一道拉结钢筋，更换了给煤管和二次风管，重浇返料器出料口；更换燃烧室风帽90只，更换DN150×5排渣管口；更换34根水冷壁管，主要是换密相区后墙和右墙管子，该处管子正面均匀磨损，背火面局部磨损呈勾槽状。更换8根左侧顶棚管，其迎烟气面均匀磨损，磨损段长1000mm，其厚度只有1.7mm，用锤击呈明显凹坑，且声音沉闷。烟窗管防磨瓦横向断裂，裂缝宽10mm，但裂缝处钢管本体未见磨损，烟窗口左右下角防磨瓦有磨损。烟窗管拉钩高温氧化脱落，前墙管子拉钩头部被拉直，未起固定管子作用，管子向里弯曲；堵塞炉膛四周砖墙裂缝，炉膛后墙正中间有一条自标高9.05m至4.80m竖缝，缝宽30mm，标高6.0m处向外冒火，烧热钢梁后墙左边还有一条自标高9.0m至6.0m竖缝，缝宽20mm，处理此二条缝是将该处水冷壁割出拉开，用耐磨可塑料堵塞压实。炉膛前墙、左右墙裂缝也用耐磨可塑料处理；更换旋风筒上顶板，旋风筒顶板破裂，其裂纹呈网状，运行后期完全由耐热钢筋吊拉住而未塌落。此次将其拆除重新浇注，增设吊钩数量，其间距为600×600mm，钢筋间距由200×200mm改为120×120mm，材质由原1Cr18Ni9Ti改为2Cr25Ni20，增设纵横二条膨胀缝，顶板在旋风筒中心处留有DN150观察处理孔；处理旋风分离器，两旋风分离器进口内隔墙扭曲，其前端磨损120mm，后端与弧形砖联接处磨穿，拆除部分重砌。左旋风筒筒体有一个230×120mm孔洞。旋风筒内φ1800mm直段、大锥、1000mm直段、小锥和顶板裂缝均用浇注料堵塞。喉管变形呈椭圆状，右喉管下口长轴930mm、短轴810mm，距φ1800mm内筒最大625mm，最小270mm，但旋风筒本身未见裂缝；炉顶密封保温清理拆除斜炉顶灰尘和保温，重浇厚度为100m的高铝砼，并用硅酸铝板密封保温。省煤器顶板也用硅酸铝板密封保温；水膜除尘器筒体进烟口和文丘里管用铸石胶泥勾缝堵漏，换了整台引风机；烘炉，自8日9时起用木柴烘，逐渐升温，至过热器前烟温190℃时稳定8小时，9日22时改用煤烘炉，即向正常启炉样上炭，待木炭基本燃着后，给煤启动引鼓风，炉温升到一定程度后压火。这样启炉、压火共进行5次，缓慢升温、保温，至10日5时升压、暖机发电。大修解决的主要问题：1#炉大修解决过热器爆管的问题，延长了锅炉运行周期；提高了燃烧区温度，减少了炉膛熄火的机率；解决了炉顶漏风、漏灰，改善了环境；解决了减温器漏水，保证了锅炉安全。2#炉大修解决了喷燃器风道磨穿漏粉问题；解决了炉膛冷灰斗段漏风冒火问题，提高了锅炉效率；降低了送往制盐的蒸汽压力损失，提高了制盐产量。3#炉检修后引风机电流由180A增大至200A，炉膛烟压由正压变为-50Pa， 省煤器烟压-1800 Pa，循环灰浓度-700 Pa，一次风机电流由180A减至160A ，料层高度增大至1000mm ,炉膛温度由1060℃降至1010℃，炉膛温度降低，负压变大，增大锅炉出力，改善了环境，保证了安全，提高了效率。存在问题及解决措施的建议： 1#、2#炉均存在漏粉问题。2#炉送粉管弯头处漏粉严重，拟在以后涮罐停炉时陆续更换弯头。1#炉送粉管和三次风管也有冒粉问题，解决的办法是通过补焊或试用铸石胶泥封堵。两台炉水膜除尘器文丘里管均积灰。积灰造成烟道阻力大，为了保证炉内负压，必须加大引风，增加电耗。另外每天需人工清灰，增加员工劳动强度，且清灰时造成炉膛正压，影响环境，要从改进喷嘴和喉管及水量等几方面解决。水膜除尘器高度不够，烟气带水较多，造成叶轮积灰，时常需清灰。给水管、减温水管、再循环管常有焊缝漏水故障发生。两台炉结焦速度较快。结焦主要是原煤的原因，原煤的灰溶点低，易粘附在炉墙上。但若一、二、三次风比例、速度和煤粉浓度、粒度不合适，以及各燃烧器状况不同也会加快结焦速度。从2#炉看，前后墙长焦快些，大修检查发现4#燃烧器三次风管结有500mm厚的焦。总的来看三次风带粉较多，造成炉膛上部粉多，上部燃烧份额大，炉膛中上部长焦速度快。解决三次风粉多的措施可从提高粗、细粉分离器的效率，盘活锁气器，调整再循环风量等几方面着手。1#炉一级过热器漏汽，大修时通过检查没有发现第一排过热器明显磨损，但运行后出现了漏汽故障，为防漏汽再次发生，可在磨损严重的部位采用耐热瓦防磨。1#炉过热器后防爆门关闭不严，时常漏灰。拟在防爆孔内填硅酸铝板，做到既能密封又能起防爆作用。若此方法失败，则更新防爆门，其门内要浇耐砼，以减小防爆门的变形。2#炉北承重梁侧面和底面砼脱落，底筋露出，需要封闭处理。3#炉水冷壁管使用四年半，其管壁较薄，加之多次局部换管，焊缝多，本炉焊缝磨损速度快。因此水冷壁漏水仍是该炉今后上要隐患，旋风分离器隔墙磨损扭曲变形，其后墙从平面上和立面上看均严重弯曲，右喉管下口变形大，影响分离器效率，继续发展危及安全运行。返料器运行状况未达到设计要求，旋风分离器内烟压低于炉膛1600Pa，要使旋风分离器内灰粒流入炉膛，这就要求旋风分离器下边立管上的灰粒有一定堆积高度，靠灰粒自重压入炉膛。灰量多时，灰柱高度自动升高，压差增大，灰流动速度增加灰流量增加，灰量少时，灰柱高度减低，灰流动速度减低，灰流量减少，返料器内灰是自动平衡的。返料器内是要求积存一定的灰的，根据3#炉返料器隔板易烧坏和返料器视镜观察判断，返料器内是没有积存灰的，灰一边由分离器经返料器下锥，造成分离器内捕集的灰又被二次携带，这样降低了分离器效率，导致循环倍率低，使炉膛温度较高。水冷壁穿管可通过更换全部水冷壁和改变烟窗管处烟速来解决，旋风分离器变形磨损可通过增加支撑和改变材质来解决，炉膛温度较高，可通过调返料风和降低煤粒径来解决。随着三个阶段的大修、技术工作的完成，通过生产实践，也发现了一些问题，如喂料槽的改型，新设备容器有较大幅度的缩小，而操作人员还一时不能适应液位的操作，有时漫槽，通过摸索，现已适应了要求。又如盐脚的改造，其转料和排盐位置均发生了变化，具体操作方法尚需时间摸索、巩固，转料阀门的开启度、锅巴排放的频率如何调整，都需要实际操作得出行之有效的经验，以取得最佳效果。 技术设备处二〇〇五年九月二十八日
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