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船舶轮机英语_精选4篇

作者:2022-05-08 10:14:580

船舶轮机英语1


船舶有限公司企业简介:******船舶有限公司是1994年1月经***省人民政府批准成立的一家外商独资企业,以生产销售民用船舶、船舶零件、船舶修理、船舶设计及售后服务为经营范围。公司总投资550万美元,注册资本433万美元。现有员工383人,拥有专业技术人员51人。截止2009年底,公司拥有省内最大的船台滑道,600吨级浮船坞等机器设备近391台套,厂房设施30711平方米,总资产7682万元。多年来,公司致力于实现船舶设计、生产标准化,到目前为止,已完成6.3米钓鱼船、StanTug1605、StanTug1606三个系列常规拖轮,CZ450绞吸式、CZ500绞吸式和WSD400刀轮式三个系列挖泥船以及ASD2310、ASD2411、ASD2509、ASD2810、ASD3111五个系列全回转拖共11个系列产品的设计生产标准化。公司建立了自已船舶设计团队,坚持引进、消化、吸收、创新的技术发展思路,广泛应用AutoCAD、Cadmatic、Nupas、3Dmax等专业软件进行船舶设计,在与国外公司合作的过程中不断提升我们的研发设计能力。到目前为此,公司的研发设计能力不仅满足公司自身的需要,而且从2007年开始承接国外船舶设计业务。通过多年的努力,公司目前已具备设计、建造所有新型ASD全回转拖轮、CZ绞吸式挖泥船、WSD刀轮式挖泥船、挖泥船辅助船和Stan Tug 标准拖轮的能力。随着市场竞争力的提高,公司产品遍布亚、欧、非、南北美、大洋洲五大洲,销售收入增长迅速,2007年销售收入突破亿元大关,2008年实现销售收入1.5亿元,出口交货2370万美元。到2009年底,公司已建造销售各类船舶64艘,产品遍布除南极洲外的世界各大洲。目前公司年生产能力2.5亿元,年销售收入2亿元,年出口创汇3000万美元,是***市出口创汇大户,是国家加工贸易出口重点企业。产品介绍:主要产品有全回转拖轮、标准拖轮;其他产品有绞吸式挖泥船、刀轮式挖泥船、工作船、辅助船及船舶配件等民用船舶产品。发展远景:根据规划,公司下一步将实施高速船、新型拖轮和船舶配件项目,产品研发已经启动,技术改造方案正在论证之中。该项目实施后,将使公司产品多元化,产能进一步提升,预计到2015年,公司销售收入达到5亿元,年出口交货值达到7500万美元。通讯地址:***省***市德山街       邮编:415000

船舶轮机英语2


2018年度年终发言材料

提质增效:

为了更好的服务印刷集团的教辅印刷,我们新华青年需要在19年做好提质增效工作,具体有:

1、提高报轮生产效率:报轮的16开折页功能是在原有8开折页的基础上加装的,配置相对简单,折页质量也不是很服帖。机器理论印刷速度可以达到3万每小时,现在实际印刷速度只有2万每小时,效率不够高。下一步我打算通过几个方面来改进此项工作:一是改装16开打孔刀,使折页更加服帖;二是改装16开折页机前挡规,并加装线带压轮,增加折页稳定性;三是修复二次张力系统,提高套印稳定性和折页稳定性,二次张力系统上次也请骆工来给我进行过诊断,故障还是没有完全排除,后面我会借助外部力量来修复二次张力系统。以上几处改进都是我年后的重点工作,希望通过改进后能大幅提升报轮的印刷服务能力。

2、204轮转机的印刷损耗相对比报轮要高,因为204没有自动接纸功能,需要停机接纸且张力系统也相对差一些。所以我想试试给204加装一个零速接纸机,既能控制纸张损耗,也能提高生产效率。另一方面是现在有些期刊的印量实在太少,象知音只有1万左右,故事会只有八千,这些数量太少的产品上轮转机印刷肯定要亏纸的,建议能不能把印量太少的产品转成平版印刷。

加强人员培训:

报轮机台的员工,对书刊印刷的把握程度还是相对欠缺的,比如如何详细地解读施工单,骑马钉产品书背不能打孔,无线胶订产品需要书背打孔,印刷套印误差和折页误差的允许范围等等,都是需要加强的。在19年,我打算请轮转的领衔技师吕建强师傅来给我们报轮的员工上几堂培训课,提升大家对书刊印刷的认知能力,集团有类似的技能培训,我也要积极参加,提高本人的理论知识和服务能力。


船舶轮机英语3


地方海事处防治船舶污染水域工作总结

区交通运输局:

为进一步加强我区水污染防治,保障渡口、码头及周边水环境安全,提升水环境质量,我处积极开展辖区内环境污染治理。现将2014年环境污染整治工作情况汇报如下:

一、抓宣传,造氛围。

一是召开专题会议向全体干部职工传达上级关于船舶码头污染防治工作的会议、文件精神,强调做好船舶码头污染防治工作的重要性和紧迫性。二是由海事处印制关于船舶码头污染防治的宣传资料免费发放给辖区船舶及渡口码头,让广大业主提高做好船舶码头防污染工作重要性的认识,营造了良好氛围。

二、抓责任,重落实。

**区地方海事处成立由主要负责人负总责,分管负责人具体牵头海事、航务、船检的三个工作小组。按照职责分工,海事股负责辖区所有流动船舶的污染防治工作,航务股负责辖区所有渡口码头人行桥的污染防治工作,船检股负责辖区船舶防污装置的整改和检验把关工作。

三、抓排查,清底数。

各片区按照职责展开了全面排查工作,按照相关要求对各片区船舶码头进行了逐一排查,认真做好了检查记录,摸清底数,全面掌握本辖区在船舶码头防污工作方面存在的不足,打好了船舶污染整治工作基础。

四、抓执法,求实效。

我处执法人员严格按照相关要求对辖区船舶防污证书文书、船舶防污染设施设备配备和船舶、码头作业活动污染情况等方面进行了重点检查,对发现的问题督促业主及时整改,并进行了严肃处理。

五、抓台账,求规范。

制定完善了相关记录台账,对检查记录、隐患登记薄、处罚案卷文书等做到了详细、规范。

六、抓考核,重奖惩。

我处将污染防治工作纳入港航处职工日常工作考核机制中,与工作性津补贴挂钩,每季度实行了考核评分,按照工作制度严格奖惩,促进船舶码头污染防治各项工作任务的落实。

**市**区地方海事处


船舶轮机英语4


韩庄镇船舶工业特色产业发展规划

韩庄镇是长江以北最大的内河船舶制造基地,船舶工业是资金、技术、劳动密集型产业,产业关联度大,带动力强,外向度高,加快我镇船舶工业发展,对推进我镇装备工业结构调整和经济结构优化具有重要意义。为推进我镇船舶工业持续健康发展,做大做强我镇船舶工业,结合我镇实际,提出我镇船舶工业产业乡镇发展规划。

一、船舶工业发展的优势

我镇紧靠**湖,具备得天独厚的水资源和地理优势,船舶工业起步较早,造船业始于上世纪70年代,由起初的木船、水泥船制造,转换提升制造千吨级钢质驳船。我镇现有造船企业7家,其中主要包括:航宇造舶修造公司、峰伟船舶修造公司、塘湖造船厂、微湖船舶修造公司。主要建造钢质拖轮、1000吨以上钢质货船。从业人员520人,2009年预计年产值5.08亿元,造船产量达30**重吨。此外另有4家航运公司和一个船用风力发电设备研发中心。多年来,我镇船舶制造业为国内交通运输业,工业产品交流,煤炭、建材外运,解决劳动就业,促进地方经济发展等诸多方面作出了突出重要贡献。

二、加快船舶工业集群发展的规划

(一)加强政策扶持力度,优化企业发展环境

把船舶工业发展作为我镇装备制造业新的增长点,并将船舶规划列入我镇民营经济总体发展规划,着力培育,加大政策扶持力度,营造船舶工业快速发展的宏观环境。

(二)统筹规划,推进船舶工业结构调整

切实提高船舶工业在全省经济中的产业地位,制定有利于加快其发展的产业政策和发展战略,统筹规划,合理布局。坚持发展与改革相结合的原则,加快体制创**机制转换,走新型工业化道路。

(三)整合内外资源,做大做强船舶工业

进一步加大招商引资力度,积极创造良好投资环境,充分利用我省周边大中城市和国内外的资金优势、产业优势、技术优势、管理优势、人才优势,促进我镇船舶工业发展。

三、船舶工业下步发展重点

(一)把建造散装货船作为发展重点。

随着能源价格上涨通航条件改善,中小吨位货船倍受水运商的欢迎,市场需求逐年看涨。目前,我国4000吨位以下中小型货船建造主要集中在淮河水系、**水系。由于散装货船市场需求量高,可成批量订单,同时制造周期短,劳动密集程度高,有利于充分发挥我省劳动力成本低和资源丰富的优势。

(二)把开发中高档游艇产品作为发展重点。

中国水域辽阔,湖泊星罗棋布,河流纵横交织,目前,进行旅游开发的不到10%。随着中国的旅游市场步入良性发展轨道,据预测国内市场各种游艇需求将不断增加。我镇船舶制造业所处的位置和条件得天独厚,市场条件优越,发展前景广阔。

(三)把专业船舶制造作为发展重点。

2015年前,力争将我镇船舶工业基地建成集船舶研发、船舶设计、船舶修造、船舶配件研制为一体的综合船舶企业。

(四)把船用配套产业作为发展重点。船舶制造专业关联度高,与机械、机电、化工、仪表、电子、钢铁等相关产业密切相关。做大做强我镇船舶工业,同时带动相关产业集群化发展,就必须加大船用配套产品研发力度,形成产业配套良性互动的局面。配套完备的产业体系,建立船舶工业物流中心和专业配送中心,规划建设仓储棚区,进行企业联运,实现加工配送专业化。

四、发展目标

到2015年末,我镇船舶工业基本形成结构优化、组织高效、技术先进、布局合理的产业结构;发展一批现代化的骨干船舶制造企业,培植2—3个名牌产品,形成技术优势、品牌优势和市场优势;完善船舶制造业相关配套的船用配件工业,把我镇建成我国中东部地区主要的现代化内河船舶制造基地。年造船能力达到100**重吨以上,造游船100艘,年造专业船50艘,产值18亿元。


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