现在,系统的使用变得更加频繁,系统是一种工作流程或行为规范,需要所有人都遵循。华南创作网小编为大家收集整理的维修管理制度，多篇合集，欢迎复制下载！
维修管理制度 第1篇
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、车辆维修、保养实行管理、监督，运输服务中心成立车辆维修保养工作小组，工作小组成员由运输服务中心员工产生，工作小组对车辆维修、保养工作实施全面管理、监督。
2、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。
3、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。
4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。
5、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的、难易程度和费用小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。
7、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修保养工作小组统一采购，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。
9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。
10、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行。
维修管理制度 第2篇
为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定（20xx年3月31日教职工代表会讨论通过）。
一、总则
所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。
二、机动车的管理
校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。
（一）车辆出入
1、无牌无证的`机动车严禁入校。
2、机动车（含摩托车）按指定的门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。
3、本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。
4、凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。
5、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。
6、其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。
7、车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。
8、原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。
（二）车辆行驶
1、各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。
2、严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。
3、基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
4、各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。
（三）车辆停放
1、车辆应按指定地点或区域停放。
（1）本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。
（2）外来车辆停放地点为：南操场。
2、车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。
3、外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。
三、非机动车的管理
1、进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。
2、进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。
3、载物出门时经校警检查后放行。
4、所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。
四、管理办法
1、进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。
2、机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。
（1）无证、无照机动车擅自入校的；
（2）未经门卫人员同意擅自入校的；
（3）酒后驾驶机动车的；
（4）驾驶机动车造成交通事故的。
3、机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。
（1）不按规定位置停放的；
（2）在校园内练车、鸣笛、试刹车的；
（3）在校园内超速行驶及超车的；
（4）在禁行区域内行驶、停放的；
3、非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。
五、附则
1、本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相，按本规定执行；
2、本规定解释权归校会。
3、学校车辆管理管理制度
1、出租方为车辆的唯一所有权人，已使用年限不超过三年。在租赁期的起始日之前，出租方须自费用为车辆办理行驶所需的各项证件，并将车辆的行驶证、年检证、税讫证、保险及驾驶证复印一份至园内存档。出租方需保证这些证件在租赁期内持续有效。
2、驾驶员需持驾驶证c照，并有两年以上驾驶相似车辆的经历。
3、驾驶员要定期对车辆进行日清洁、日检查、自费检修，保证车辆的行驶性能和各项内置设施处于良好的状态，车辆内外清洁干净，无异味。夏季7、8月、冬季12月、元月接送幼儿时必须空调开放。以上违例一次扣10元。
4、若因出租方原因造成车辆无法供幼儿园使用时，出租方须立即无偿向幼儿园提供与车辆相类似的替换车辆。车辆出现缺陷或遭受损害或毁坏，幼儿园有权要求立即更换车辆。
5、在租赁期内，非因幼儿园原因，车辆发生损毁、灭失、赔偿责任或政府处罚，出租方自行负担全部责任。
6、驾驶员应当遵守交通规则，并确保幼儿上车后的安全。严禁带病、酒后、疲劳驾驶，一经发现，立即辞退。
7、幼儿接送专车每周一至每周五早6：108：00接幼儿来园，晚4：40准时发车。迟到一次扣10元/次。
8、驾驶员出车时代表园所形象，应注对待家长态度有礼貌，对幼儿具爱心，遵守园内管理制度。若遇无理家长，亦需耐心聆听，尽量克制自己，并做好相关的解释，避免与家长发生争执，事后可将事件告知主管。如对家长出言不逊，造成不良影响，发现一次扣10元。驾驶员还应熟悉每位接送幼儿家长之面孔，如果遇到陌生家长接幼儿，要提高警觉，并向幼儿家长证实接者之身份，若在不肯定的情况下，不可以让其接走幼儿。
9、每月10日（工资发放日）中午12：40召开驾驶员会议，驾驶员必须到会，不到会则扣除10元/次。
10、原则上车辆应购买全保，如果不购全保，在营运过程中出现的、车辆损坏，交通事故，园所概不负责。
11、原则上驾驶员不能请假，如需请假，派的驾驶员工资由原驾驶员自行负责。派的驾驶员必须持驾驶证c照，有两年以上驾驶相似车辆的经历，责任心强，并得到园长批准。对连续缺勤3天以上的驾驶员，可予以辞退。
12、幼儿园会每车派一名跟车教师协助管理车上幼儿。车辆从入园起，驾驶员即在车上维护车内安全，不得离开车辆。驾驶员有义务对跟车教师及幼儿进行行车安全知识以及如何防止幼儿对车辆造成损坏的知识进行培训。接送完毕，驾驶员必须对园车进行清理，避免幼儿躲在车上等意外情况发生。在行车过程中幼儿对车辆造成的损坏行为，驾驶员和跟车老师要及时制止。在行车过程中幼儿对车辆造成的损坏，园所概不负责。
13、幼儿园每月10日（遇节假日顺延）发放租金给出租方，租金由双方谈妥，其中包括汽油费、司机劳务费，此外，幼儿园不再承担其它费用。如幼儿园不再承租车辆，则按当月实际使用天数付给出租方租金。
14、车辆如在接送途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故，可先行处理并及时向园领导报告。车辆在行驶过程中由于驾驶员不遵守交通规则造成的交通事故损失，由驾驶员负责赔偿。
15、每月设安全奖30元，如果做到出车不违园内制度，无小安全事故，则全额发放。
16、本制度从制定之日起实施，阳光宝贝幼儿园保留对此制度的解释和修改权。
维修管理制度 第3篇
第1章 总则
第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条 本规定适用于对公司车流量维修管理的相关事宜。
第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第2章 车辆维修规定
第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常修理。
第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。
第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明请修的项目和损坏原因及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进行审批。
第7条 司机将公司车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则不予报销费用。
第8条 公司的高级车辆及特种车辆进行维修时可送到非公司指定修理厂，但司机所洽谈的修理厂必须正规且收费适中，并必须得到人事行政部经理及行政总监的审批同意，否则费用不予报销。
第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不同时，应及时上报人事行政部并与修理厂进行协商。
第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排。确因实际情况需要进行大修、中修时，司机必须填写《车辆维修说明单》报审，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条 车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，以备不时之需。
第13条 司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并签字验收，交人事行政部进行统一处理，所得收入需及时交至公司财务部。
第14条 车辆主管应建立完善的车辆维修档案并妥善保管。
第3章 车辆修理费用及报销
第15条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。
第16条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由车辆主管会同财务人员到指定修理厂进行结算，其中指定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、人事行政部经理及财务部经理共同确定。
第17条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机应将《修理费用明细表》、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审核。
第18条 车辆在中途发生故障急需维修时，经用车人签字证明后司机方可安排维修。而维修费用超过200元以上时，司机应通过电话向车辆主管请示，经车辆主主管同意后方可进行维修。
第19条 车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进行审核。
第20条 修车时司机所提交的修车申请应详细说明修车类别、项目、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由人事行政部经理审批;在核定的修车费用额度以上时，经人事行政部经理审批后报行政总监审批。车辆的大修、中修必须经过总经理的审批。
第21条 车辆的电瓶、轮胎短于正常的核定寿命时，其修理或更换费用由司机按比例承担;超出使用寿命者，按比例奖励所节余费用的50%给该车辆的司机。
第22条 因工作需要变更驾驶车辆的，经车辆主管确认后，在一个月内，车辆变更前的司机应承担车辆变更后的司机超出核定修车费用30%的修理费，因交通事故造成变更或因车辆变更后的司机操作原因造成的更大损失除外。
第23条 各车辆洗车费实行成本制，每辆车的月洗车费用不得超过30元，洗车费用经用车人签字证明后，司机持消费凭证到财务部进行报销。
第4章 附则
第24条 本规定由人事行政部制定，其解释权、修改权归人事行政部所有。
第25条 本规定经总经理办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第26条 公司原有制度与本规定冲突者，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
维修管理制度 第4篇
一、维修资金是业主委员会和物业使用人委托代管的基金。
二、维修资金来源按政府有关规定。
三、维修资金用于房屋共用部位(指承重结构部位,含楼盖、屋顶、梁、柱、内外墙体和基础,外墙面,楼梯间,走廊通道,门厅,楼内存车间等)的维修和共用设施设备(指共用的上下水道、共用水箱、加压水泵、电梯、公用天线、供电干线、共用照明、消防设施、住宅区的道路、路灯、沟渠、室外停车场等)的维修。
四、维修资金按财政部财基字{1998}7号《物业管理企业财务管理规定》,应专户存储、专款专用,利息净收入经认可后转作代管基金滚存使用和管理。维修资金的帐务处理按财政部财基字{1998}7号《物业管理企业财务管理规定》执行。
五、维修资金的使用由物业管理公司提出,经业主委员会或业主大会批准,报物业所在地区房地产管理局核准,由存放银行按核准的开支方案,凭工程进度拨付款项。
六、物业管理公司根据小区房屋共用部位和共用设施设备的情况,提出维修更新方案和计划,报业主委员会审核批准,每年分二次向房管局申请。
七、维修资金使用的具体事宜按福州市人民政府榕政综[1998]318号文件执行。
八、维修资金的使用情况应每半年公布一次,接受业主和房管局的监督
维修管理制度 第5篇
1 、遵守学院的各项规章制度，物业管理科必须 24 小时有人在岗值班。
2 、值班员工要全面了解和掌握学校各处水、电、暖等设施具体情况。
3 、值班员工要认真遵守学院的各项规章制度，值班期间不能做与工作无关的事情，严禁喝酒，不得擅离工作岗位，对待报修项目要及时处理，按要求认真填写值班记录。
4、维修值班的电话是保持与学校各部门联系的重要通讯工具，不得私用 , 保持线路畅通。
5、值班员工要有高度的责任心，严格执行值班制度、安全操作规程等。
6 、值班员工要做到文明、主动、优质的为师生服务。
维修管理制度 第6篇
第一章、总则
一、爱岗敬业，团结进取
全体员工要热爱本职工作，自觉遵守员工行为和企业岗位规范，树立良好的工作作风，以高度的责任感承担起公司赋予的重任。
1、以企业发展为己任，牢记企业的宗旨和目标，维护企业的信誉和利益，致力于企业的持续发展。
2、以提高业务效率和企业效益为重心，充分发挥自己的主观能动性，热爱企业，关心企业，时时处处把企业利益放在第一位。
3、以培养企业团队精神为核心，积极维护团队荣誉，同事之间和上下级之间要相互理解、相互支持、取长补短、共同进步。
二、积极勤奋，恪尽职守
全体员工要保持积极主动的工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。
1、工作不推诿、不延误，努力完成企业下达的各项任务。
2、尊重领导，服从分配，在胜任本质工作的前提下，积极承担或主动参与企业的重大项目和重点工程。
3、遇到问题、困难和挫折，不灰心、不气馁，能够全面分析，认真排查，积极寻求相应的方式和对策，予以迅速处理或妥善解决。
三、积极学习，开拓创新
全体员工要努力学习，强化训练，自我加压，不断创新，以适应企业发展和个人成才的需要。
1、积极参加企业组织的各种学习和培训，并利用业余时间学习文化、法律和各方面专业知识。
2、熟悉业务，提高技能，不断改进工作方法，提高工作成效。
3、积极转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。
四、严以律己，遵章守纪
全体员工要自觉遵守企业的各项规章制度，熟悉企业的管理、工作、业务等各项流程和规范要求，认真履行劳动合同的责任和义务。
1、严格遵守企业的考勤制度和劳动纪律。
2、严格遵守企业的流程规范和岗位责任制，并按其规定的原则、标准和程序办事，不违章工作或办理业务。
3、严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、干净整洁。
五、爱护公物，廉洁奉公
全体员工要认真爱护企业财产和物品，廉洁自律，自觉维护企业的形象建设。
1、对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得擅自私用和铺张浪费。
2、在日常工作和业务往来中要认真履行财务手续，不得利用职权和工作便利徇私舞弊，在财务开支方面不允许先斩后奏。
3、在日常工作和业务往来中不得向客户提出额外要求，在业务费用方面不允许额外超支。
六、诚信待人，严守机密
全体员工要诚实守信，讲究策略，严格保守企业的商业机密，以免给企业的信誉和经营带来不良影响，给企业的效益带来严重损失。
1、不得违背企业有关规定或超出自己的职权范围擅自承诺客户。
2、不得擅自对外提供和泄露企业内部的发展规划、工作计划、决策方案、财务报表、会议记录、营销信息、客户档案等各种资料。
3、不得擅自对外提供和泄露员工个人的工作记录、客户信息、销售数据等各种资料。
第二章、分则
一、生产经管管理制度
1、进厂维修的车辆应到生产技术部门报修，技术员、质检员根据驾驶员报修项目，用检测设备检测诊断，视情修理的原则决定修理项目，填写报修单，统一安排作业。二级维护、总成修理、整车修理必须签订维修合同，注明维修工期，修后质量保证期和车辆预算修理费金额。
2、办理车辆交接手续、工具、装备存放，交接车人需签字。
3、热情接待进厂修车客户，以诚信为本、顾客至上、质量第一、合理收费为宗旨，接受车辆维修预约和车辆修后使用跟踪，虚心听取客户的意见、要求、希望和投诉，并做好相应记录。
4、做好外协加工件的交接工作，并交待加工标准和要求，以优质快速运回交付装配。
5、做好出厂车辆结算（工时、材料分项计算）工作。
6、收集技术资料，建立车辆技术档案和提供相关技术数据及解答技术问题。
7、企业设施、设备的管理、检查、监督和使用及维护情况。
8、厂内的消防安全和生产安全的日常检查教育管理。
9、员工的思想政治、职业道德，服务质量和技术培训教育工作。
10、各项规章制度的贯彻执行、检查落实和部门关系的协调。
二、维修质量管理制度
1、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准和地方标准。
2、严格执行“三检”制度，执行汽车维修技术标准和工艺规程。
3、收集、交流汽车维修行业维修信息、开展技术咨询和质量诊断工作。
4、组织单位内部管理人员及质量检验人员的培训、考核工作。
5、受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解和处理。
6、车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单，一、二类维修企业对进行汽车整车修理、总成修理、二级维护的车辆必须建立汽车维修技术档案。档案内容包括:维修合同、检验单（进厂检验单、过程检验单、竣工出厂检验单）、合格证（副本）及结算清单。
7、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（小修和专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。车辆维修竣工出厂时必须按竣工技术条件进行检测、并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。
8、执行车辆出厂质量保证期制度，质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修单位和托修单位按下列规定划分责任。
（1）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修企业应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的异常损坏或机件事故，由承修单位负责。
（2）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程，造成的车辆事故或损坏，不属于维修质量，经济责任由托修单位自负。
9、托修单位与为维承修单位发生维修质量纠纷时，可向汽车维修行业管理部门申请技术分析和鉴定，并进行调解，所发生的检查、试验、分析、鉴定等费用均由责任方承担。双方经调解仍有争议时，可向当地技术监督部门提出申诉或向法院起诉。
10、对不按技术标准修车，维修质量不能达到技术标准的维修责任人，按有关规定进行处理。
三、安全生产管理制度
1、全厂员工必须严格遵守《安全技术操作规程》，任何人不得违反。
2、工作时不得随意离开岗位，不得在厂区内打闹、追逐、大声喧哗、非工作需要不得随意到其它部门走动、聊天、不准带小孩进厂。
3、必须按规定着装，工作时间穿劳动保护服，不得穿拖鞋上班。
4、厂区内禁止吸烟和严禁无证开车。
5、非工作需要不得动用任何车辆，车辆在厂区内行驶速度不得超过15km/h，不准在厂内试刹车。
6、加强对易燃、易爆物品的管理，除在用的以外应按指定位置存放。
7、生产车间、油料存放点处按规定配备灭火器材，并加强维护保养、使之保持良好的技术状态，所有员工应能正确使用消防器材。
8、工作灯应采用低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水池使用，使用前应检查导线及插头是否良好。
9、手湿不得搬动电源开关或电源插座、电源线路，保险丝应按规定安装、不得用铜丝、铁丝代替。
10、非维护电工不得启用备用电机，不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。
11、建立和健全安全管理队伍，坚持“安全第一、预防为主”的原则，把安全责任落实到人，做到人人有责，人人防范，减少和避免一切事故的发生。
12、下班前必须切断所有电器设备的电源总开关。
13、作业结束后要及时清除场地油污和杂物，并将机具设备整齐安放在指定位置，以保持车间整齐清洁。
四、设备管理制度
1、大型设备和通用设备，必须由专人负责管理，做到定期检查、定期维护，完善落实谁管理，谁负责的原则。
2、正确合理使用设备、精心维护设备、禁止违章、违规操作，严格执行各种设备安全技术操作规程，杜绝事故发生。
3、乙烷、氧气、电焊、亚氟保护焊机，由操作人员管理，必须按操作规程作业，每次作业完工后及时清理并放回原位，每月底进行定期检查、维护、保养。
4、设备实行日常检查维护，例行保养、季度保养、年度保养制度，并做好维修保养记录。
5、建立、建全设备管理登记台账（包括新增或调出）、维修保养和报废处理记录，随时掌握设备运行情况，确保生产正常进行。
6、车间内各电源、保险箱、灭火器、灯、线路、开关、插座等每月底定期检查，做到发现隐患及时解决。
7、加强员工安全技术操作规程培训，提高员工操作技能，发挥设备在生产中的作用。
五、计量工具管理制度
1、计量工具由专人负责统一存放保管，每年度要年检，确保量具精度。
2、领出使用时做好领用登记，登记处需有领用人的签字记录。
3、使用人员操作必须严格按照规定使用。
4、使用时必须轻拿轻放，不得有扔、敲打的行为，如有损坏照价赔偿。
5、每次使用完毕后，由操作人员负责清洁干净，并完好无损的交还保管人存放。
六、人员培训管理制度
1、进厂技术工人（包括学工）必须参加生产技术部门组织的岗前培训工作，培训由生产技术部门负责。
2、培训内容
（1）行业主管部门相关法律、法规、安全操作规程、劳工纪律和职业道德。
（2）机动车的结构及工作原理，维修装配数据的基本知识。
（3）机动车的新结构、新材料、新工艺的应用。
（4）机动车保养相关知识。
3、根据生产需要有计划、有组织输送技术骨干外出学习或参加职业技校短期培训，提高员工技术水平，确保维修质量。
4、参加行业主管部门上岗培训，持证上岗。
5、召开现场临时会，针对发生的维修质量事故，组织相关人员参加，现场作技术分析，教育培训员工，促进技术的提高和加强责任心。
6、组织全体员工每季度召开一次座谈会，就机动车维修保养问题进行交流和探讨，先进经验互相学习、难题集体攻关。
七、配件管理制度
1、机动车配件采购必须有计划的进行，由生产技术部门提供采购计划，经财务部门和厂领导核定采购数量、金额，交采购人员办理。
2、注意市场预测，了解配件商情和企业用件进度，确定本企业组织进货量，对需要量大的配件应建立与配件商直达供货关系，加速资金周转，减少配件采购的次数和库存积压。
3、建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格、型号、数量、单价、并检查产品合格证等相关证件。
4、原厂配件、副厂配件、修复件分别标识，明码标价，供用户选择。
5、维修中换下的配件、总成，应当交托修方（车主）自行处理。
6、配件出库时，领料人与仓库保管员双方应该核对配件的名称、规格、型号、数量，核对无误后双方签字出库。
7、仓库保管员应及时、准确做好账务记录，提供准确的进货数据和盘存，确保财务核对工作正常进行。
八、环境保护管理制度
1、车间废物、废渣、废轮胎及垃圾集中收集，有效处理，保持环境整洁。
2、有毒、易燃、易爆腐蚀剂等有害物质排放要符合国家环保部门有关规定，不得乱丢、乱放，必须放在指定区域内，不得危害人民群众身心健康。
3、车间“三废”（废油、废液、废气）必须放入配置处理三废的设施里，不得乱倒。
4、车间排水、通风、吸尘、消声等设施要经常打扫和清洗。每天下班各班组要打扫作业场地，保持车间环境清洁卫生。
5、维修作业时，车间的噪声不得影响和干扰周围住户的休息。
九、机动车维修档案管理制度
1、机动车辆维修档案实行一车一档。
2、机动车辆进行二级维护、总成修理、整车修理应建立维修档案。主要内容有：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员，检验单（进厂检验单、过程检验单、竣工出厂检验单）、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。
3、换修主要配件名称，如曲轴、气缸、活塞等修理尺寸，装配间隙数据必须填写记录存入档案。使用微机登录备案，以备查验。
4、随车的机动车辆技术档案，作业完毕时承修方按说明填写相关内容，签字盖章后交与车主方随车出厂。
5、机动车维修档案必须指定专人保管存放，保存期为二年，使用微机管理车辆维修技术档案时，必须同时保存一份纸质档案。
十、机动车竣工出厂合格证管理制度
1、机动车竣工出厂合格证必须指定专人到运管部门领入，做好编号登记，由专人管理。
2、机动车竣工出厂合格证由生产技术负责人（或总检验员）领取使用，并加盖修理厂公章和质量检验专用章，方可生效。
3、机动车维修完工，如二级维护、总成修理、整车修理，经检验合格后，由检验员、试车员签字，生产技术负责人（或总检验员）签发机动车竣工出厂合格证。
4、生产技术负责人（或总检验员）签发机动车竣工出厂合格证应做好发放台账记录，每月底将合格证发放台账上报管理部门备案。
5、“三单一证”，车方或驾驶员签字，才能生效，并将该资料存入档案。
6、禁止伪造、盗卖、转借或签发虚假的机动车竣工出厂合格证。
十一、质量保证期制度
1、员工严格按照客户指定的项目、内容作业，不得漏项或减项，不得扩大范围，如需增加项目或更换大件，主动征求客户同意后再进行作业。
2、按时、按质、按量完成作业项目，不得坑蒙欺诈客户，有好的建议，可向客户及时反馈，不得擅自作主。
3、交接车辆时，要主动告知车主驾驶人员应注意操作的事项，确保机械正常走合。
4、承诺质量保证期：
整车修理20000公里或100天；总成修理20000公里或100天；二级维护5000公里或30天；一级维护、小修、专项修理2000公里或10天。
5、质量保证期中行驶里程和日期指标以先达到者为准。
6、机动车维修质量保证期从维修竣工出厂之日起计算。
7、客户自购配件，承修单位对托修方的竣工车辆不承担质量保证责任。
8、由客户自购配件所造成的任何车辆故障或损坏由客户自行负责。
十二、用户须知
1、进厂时请将车辆停放在待修区，关闭电源、拉紧手刹。
2、进厂后请客户主动配合厂里工作人员的安排和接待工作。
3、请客户到生产技术部门报维修项目，并配合技术人员检查、验收和咨询等工作，客户办完交车手续后到客户接待室休息。
4、车辆维修竣工后，生产技术部门请客户检查，验收所维修部位，客户认可满意后到生产部门结算工时、材料等费用，客户核对认可无误后双方签字，办完一切手续交车出厂。
5、车辆出厂后，按照技术人员交代的注意事项，结合使用说明，按照规定正确操作使用，确保机械正常走合。
6、车辆出厂运行在质量保证期内，若出现故障（如异响、温度偏高、漏水、漏油、机油压力指示灯亮等）驾驶员应立即靠边停车，查找原因或通知厂方，告知故障现象，厂方有责任派人前来检查修理、注意千万不能继续驾驶，以免造成更大的事故，请用户给予配合，多提宝贵意见，谢谢合作。
十三、财务工作管理制度
1、财务工作人员办理会计事项必须取得原始凭证，并根据审核的原始凭证编制记账凭证。会计、出纳员记账都必须在记账凭证上加盖名章。
2、财务工作人员应当会同总经理、财务部负责人定期进行财务清查，保证账簿记录与实物、款项相符。
3、财务工作人员应根据账簿记录编制会计报表上报总经理，并报送有关部门。会计报表每月由会计编制并上报一次。会计报表须加盖会计人员和部门负责人名章。
4、财务工作人员对本部门实行会计监督。财务工作人员受理原始凭证应坚持真实、准确、完整的原则，对记载不真实、不准确、不完整的原始凭证，不予受理。
5、财务工作人员发现账簿记录与实物、款项不符时，应及时向总经理（厂长）书面报告，并请求查明原因，作出处理。财务工作人员对上述事项无权自行作出处理。
6、财务工作应当建立内部稽核制度，并作好内部审计。出纳员不得兼管稽核、会计档案保管以及收入、支出、债权和债务账目的登记工作。
7、财务审计每季度一次，审计员根据审计事项实行审计、并做出审计报告，报送总经理（厂长）。
8、财务工作人员调动工作或离职，必须与接管人员办清交接手续。财务工作人员办理交接手续，由财务部经理监交，财务部经理交接工作由总经理（厂长）监交。
十四、承诺制度
1、遵守国家法律、法规和规章，端正经营行为，全面公开汽车维修作业规范、收费标准。
2、牢固树立“质量第一、用户至上”的观念，努力维护用户正当权益。
3、坚持诚信为本，公正签订并忠实履行汽车维修合同，不擅自减少作业项目。
4、建立用户档案，定期跟踪回访，主动征求意见，开展提醒服务，解答用户咨询。
5、建立健全汽车维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准和企业标准，认真做好汽车维修检验记录，按规定签发汽车维修竣工出厂合格证。
6、做到采购配件渠道正规化，不使用假冒伪劣配件。
7、严格按照国家有关规定合理结算费用，依法开具发票。
8、搞好文明生产和安全生产，防止污染，保护环境，不断完善服务设施和服务功能，做到厂区整洁、环境优美、布局合理。
十五、投诉管理制度
1、客户对维修质量、服务质量投诉，要立即受理并作好记录。
2、对客户投诉的内容，立即查找有关资料记录。
3、对客户投诉不实的，也应耐心给客户解释，态度应和蔼。
4、对客户投诉属实的，应尽快给客户满意的答复，约定解决办法。
5、对投诉有关责任人，依据修理厂的相关规定，按“四不放过”的原则进行处理。
6、对责任人的处理结果，尽快将处理结果向客户耐心解释，以取得客户的谅解。
7、投诉处理结果记录在册，以加强员工的警示教育。
十六、消防规定
1、消防工作应坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，防火工作应以防、消结合为基本原则。
2、消防设备、设施应齐全有效；
3、消防器材和消防栓应摆放在醒目显著位置，并易于拿放。
4、建立设备、设施的登记台账和领用记录。
5、每月应对全厂进行一次安全消防检查，并做好记录，发现有隐患的立即消除或限期整改，并做好记录；每季度至少召开一次消防会议，对全厂的生产、消防制度的落实进行总结和考评。
6、每年必须集中组织员工学习消防知识二次，进行灭火实战演练一次。
7、修理车间严禁职工吸烟、煮饭，油库严禁烟火，保持通风设备良好，油漆车间、油库必须使用防爆灯；严禁用其它普通灯替代，修理技工使用的工作灯必须使用低压灯。
8、层层签订目标责任书，做到责任到头，目标到人。
9、制定各项应急处置预案和建立义务消防队。
十七、用电管理规定
1、修理厂应按照《电力法》的有关规定，做到安全用电，节约用电。
2、对线路安装、维修、改造必须符合国家、行业部门的要求。
3、厂房、车间、门面库房线路严禁私拉乱结，线路的保险必须齐全有效。
4、各科室、门面部门严禁使用耗电量大或超出额定功率的电器设备。
5、科室、门面各部门，特别是车间、机器设备的保险丝严禁用铜丝、铁丝替代，电器开关必须保持完好。
6、科室各部门、车间人员下班或车间修理技工收工后，必须关闭电器、电灯开关和机器设备电源。
7、值班技术人员应对车间、科室用电情况随时检查，发现故障或问题及时找专职电工进行维修，以确保用电安全。
十八、防爆规定
1、油库、库房、漆工车间必须安装防爆灯，严禁用其它灯具代替。
2、保持油库通风设备完好、有效。
3、油库工作人员应按照要求穿工作鞋上班。
4、启功车间，库房应安装防爆灯，严禁用其他灯具代替。
5、氧气罐和乙炔间隔摆放距离应在150px以上，在搬动气瓶时严禁碰撞，轻拿轻放；
6、气瓶在使用中，应随时保证气瓶的气阀完好、清洁、气咀严禁油污污染，保持清洁；开闭气阀必须使用专用工具。
7、保证气瓶防撞橡胶圈随时保持完好状况。
维修管理制度 第7篇
交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令**年第7号）作如下修改：
一、第五条新增一款，作为第二款。内容为：
“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”
二、将第十六条第二款修改为：
“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。”
三、将第二十六条第四款修改为：
“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”
四、将第二十七条第一款修改为：
“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。”
五、将第三十一条第二款修改为：
“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。”
新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”
六、将第三十四条修改为：
“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。
机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。
机动车托修方有权查阅机动车维修档案。”
七、将第三十六条修改为：
“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。
道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。”
八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为：
“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。”
九、将第五十三条第（八）项修改为：
“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”
十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。
本决定自**年8月8日起施行。
《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。
维修管理制度 第8篇
一、管理职能
在生产矿长、分管副总工程师的组织领导下，全面搞好矿井巷道维修管理工作。生产技术科负责修复方案的制定和安全技术措施的审批，巷修单位按标准与要求搞好井巷工程的施工。
在分管副总工程师的具体领导下，生产技术科、调度室等部门必须准确及时了解井下巷道变形情况，对需要维修的`巷道及时安排维修计划，消除安全隐患。
二、相关规定
巷道维修工作要严格执行一工程一措施，严禁无措施施工。要强化对巷道维修作业规程以及补充措施的编制、审批、贯彻、执行程序的管理，巷道维修作业规程应纳入采掘作业规程管理程序。
对于时间紧、工程量小的零星巷道维修工程，需编制临时性的施工安全技术措施，施工队组在施工前要向参加施工的全体人员进行传达贯彻，队组跟班领导当班必须跟班作业，确保施工安全。
分管领导和业务部门要调整好采掘关系，防止因接续紧张等原因恶化巷道维修作业环境。在采煤工作面回采动压进入稳定阶段之前，避免任何巷道维修施工队伍进入动压峰值影响区进行巷道修复工作。
巷道维修工作面要严格执行敲帮问顶制度，巷道维修替棚要坚持先支后回、由外向里的原则逐架进行，采用机械回棚或人工回棚必须分别制定施工措施，除加强顶板管理外，必须有切实有效的防倒棚措施。
巷道维修工作面在施工过程中，必须执行文明施工，巷道质量符合标准要求。巷道经修复后，其有效断面在行车安全间隙、管线吊挂、通风断面等应符合《煤矿安全规程》的要求。
施工单位要强化对巷道维修职工的安全技术培训和教育，严格贯彻执行现场工人自主保安的“六项权利”，不断提高职工的自主保安意识和能力。当现场不具备施工安全技术条件时，工人有权拒绝进入施工现场，干部违章指挥时，工人有权拒绝作业。
由于巷道施工作业地点分散，因此要求队组跟班领导在当班必须对巷修施工地点至少巡视一次，安监员要对主要巷修施工地点加强安全检查，确保施工安全。
维修管理制度 第9篇
为保证维修工程顺利进行，为做到维修工程无投诉，制定以下制度以保证在维修过程中按时完成维修工作：
1、维修队员必须着装工装，戴工帽和佩戴上岗证，携带印有公司标志和公司维护服务队字样的工具包。
2、工程出现质量问题，维修工程原则由原施工队伍负责，如果原施工队伍发生变化则安排其它队伍施工，费用由原施工队质保金支付。
3、维修时施工队伍凡事严格按照公司所制定的规章制度，《施工工艺规范》做好维修工作。
4、维修队在现场必须有绝对良好的思想素质，进门戴好鞋套，不要业主的一针一线，没经业主同意擅自动用业主的家具、用具，一经发现处以100元/次的罚款，累计三次取消其维修资格。
5、在维修工作开始前，必须把室内相关家具、物品用防潮棉包好，用防潮棉铺垫好，以免影响室内卫生及损坏物品。
6、维修工程完成后，打扫好室内卫生，卫生没有打扫完维修队不允许退场，也不予安排其它维修工程。
维修管理制度 第10篇
为强化公司车辆修理费的使用管理，严格实行“一车一卡”修理费核算台帐登记制度，真实归集车辆实际修理成本，以达到降本增效之目的。现结合我公司实际，特制定本办法。
一、实行专人管理
（一）由后勤部指定专人即车队主管负责公司全部车辆定点修理管理工作。按照“就近修理”的原则指导修理厂家报送投标方案，通过公司招标确定有实力的车辆修理厂。属特殊车辆的修理厂家选定应报批，由主管副总审核。
（二）原则上公司所有车辆应按公司招标指定的修理厂家进行车辆修理。若不按规定在指定厂家即性进行车辆修理所发生的费用，财务部门不予报销费用。长途出差车辆故障的维修须电话申报车队主管，维修费用估计超1000元要经部长批准方可维修。
二、实行集中管理
（一）行政用车及生产用车都应归口到后勤部车队进行集中管理，必须在指定的修理厂家进行修理。
（二）上述车辆管理部门应对车辆的修理情况做好“一车一卡”修理记录和费用情况的登记工作。
三、车辆修理审批管理
（一）行政用车的车辆维修审批程序
1、日常维修
(1)车辆修理费在200元以下的，由该车辆驾驶员对修理车辆进行检查，提出车辆修理方案及费用预算，并须将维修方案报车队主管审核同意后方可维修。
(2)车辆修理费在200元以上的，须经车队主管的技术鉴定，并提出维修方案及费用预算，报部长同意后方可维修。
2、车辆大修
车辆大修按固定资产大修程序进行（须附大修预算费用方案），由车队主管对相关大修车辆进行技术鉴定，需大修的车辆报告进入OA系统，部长审定报主管总经理批准同意后方可进行车辆大修。
四、修理标准
（一）使用年限在5年以内的的车辆，长安、五菱单车全年维修费控制标准为3000元，10万元以上单车的修理标准为4000元。
（二）使用年限在5年以上、8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为4000元，10万元以上的车单车修理标准为6000元。
（三）使用年限在8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为5000元，10万元以上的车单车修理标准为8000元。
五、加油卡的管理
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六、真实归集修理成本
（一）若未按上述规定执行而发生的修理费用，财务部门将不予报销。
（二）实行“一车一卡”修理费用核算台帐的登记制度，按车牌号、使用人进行归集各车辆的实际修理成本，并每月通过OA系统向上级填报。
（三）驾驶员差旅报销及路桥费用报销原则上按月实施，车队主管要与财务部门相关人员协调并经OA系统上报。
七、强化车辆维护基础管理
（一）后勤部每月应定期或不定期地组织驾驶员学习操作技能，开展安全学习教育，不断地提高驾驶操作技术水平，减少机件磨损，延长车辆使用寿命的同时，进一步提高自身安全防范意识，有效降低车辆安全事故率。
（二）车辆管理人员严禁向修理厂索要回扣或变相好处费，以确保车辆维修质量和维修成本的控制。
（三）后勤部车队要定期检查、统计、分析单车的维修费用情况。若有不正常情况出现，应及时查找和分析原因，并及时纠正。同时，要求车辆管理人员要根据各车辆维修费用使用情况，及时提醒驾驶人员安全意识和车辆维护意识，提倡厉行节约。
八、考核
（一）严格执行单车修理费定额核算管理制度，实行车辆按定额标准进行修理，须做到全年修费用不超支。若超支，其超支部分自理。
（二）公司车辆修理费用的开支将与绩效挂钩考核。
维修管理制度 第11篇
第一章 总则
第一条 为了规范农业机械维修业务，保证农业机械维修质量，维护农业机械维修当事人的合法权益，根据《中华人民共和国农业机械化促进法》和有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条 本规定所称农业机械维修，是指使用工具、仪器、设备，对农业机械进行维护和修理，使其保持、恢复技术状态和工作能力的技术服务活动。
第三条 从事农业机械维修经营及相关的维修配件销售活动，应当遵守本规定。
第四条 农业机械维修者和维修配件销售者，应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。
第五条 县级以上人民政府农业机械化主管部门、工商行政管理部门按照各自的职责分工，负责本行政区域内的农业机械维修和维修配件经营的监督管理工作，保护农业机械消费者的合法权益。
第六条 国家鼓励农业机械维修技术科研开发，促进农业机械维修新技术、新材料、新工艺和新设备的推广应用，提高维修质量，降低维修费用，节约资源，保护环境。
第二章 维修资格
第七条 农业机械维修者，应当具备符合有关农业行业标准规定的设备、设施、人员、质量管理、安全生产及环境保护等条 件，取得相应类别和等级的《农业机械维修技术合格证》，并持《农业机械维修技术合格证》到工商行政管理部门办理工商注册登记手续后，方可从事农业机械维修业务。
第八条 农业机械维修业务实行分类、分级管理。
农业机械维修业务根据维修项目，分为综合维修和专项维修两类。综合维修根据技术条 件和服务能力，分为一、二、三级。
（一）取得一级农业机械综合维修业务资格的，可以从事整机维修竣工检验工作，以及二级农业机械综合维修业务的所有项目。
（二）取得二级农业机械综合维修业务资格的，可以从事各种农业机械的整车修理和总成、零部件修理，以及三级农业机械综合维修业务的所有项目。
（三）取得三级农业机械综合维修业务资格的，可以从事常用农业机械的局部性换件修理、一般性故障排除以及整机维护。
（四）取得农业机械专项维修业务资格的，可以从事农业机械电器修理、喷油泵和喷油器修理、曲轴磨修、气缸镗磨、散热器修理、轮胎修补、电气焊、钣金修理和喷漆等专项维修。
第九条 申领《农业机械维修技术合格证》，应当向县级人民政府农业机械化主管部门提出，并提交以下材料：
（一）农业机械维修业务申请表；
（二）申请人身份证明、企业名称预先核准通知书或者营业执照；
（三）相应的维修场所和场地使用证明；
（四）主要维修设备和检测仪器清单；
（五）主要从业人员的职业资格证明。
县级人民政府农业机械化主管部门应当自受理申请之日起20个工作日内做出是否发放《农业机械维修技术合格证》的决定。不予发放的，应当书面告知申请人并说明理由。
第十条 《农业机械维修技术合格证》有效期为3年。有效期届满需要继续从事农业机械维修的，应当在有效期届满前30日内按原申请程序重新办理申请手续。
《农业机械维修技术合格证》式样由农业部规定，省、自治区、直辖市人民政府农业机械化主管部门统一印制并编号，县级人民政府农业机械化主管部门按规定发放和管理。
第十一条 农业机械维修者应当将《农业机械维修技术合格证》悬挂在经营场所的醒目位置，并公开维修工时定额和收费标准。
第十二条 农业机械维修者应当在核准的维修类别和等级范围内从事维修业务，不得超越范围承揽无技术能力保障的维修项目。
第十三条 农业机械维修者和维修配件销售者应当向农业机械消费者如实说明维修配件的真实质量状况，农业机械维修者使用可再利用旧配件进行维修时，应当征得送修者同意，并保证农业机械安全性能符合国家安全标准。
禁止农业机械维修者和维修配件销售者从事下列活动：
（一）销售不符合国家技术规范强制性要求的农业机械维修配件；
（二）使用不符合国家技术规范强制性要求的维修配件维修农业机械；
（三）以次充好、以旧充新，或者作引人误解的'虚假宣传；
（四）利用维修零配件和报废机具的。部件拼装农业机械整机；
（五）承揽已报废农业机械维修业务。
第十四条 农业机械化主管部门应当加强对农业机械维修和维修配件销售从业人员职业技能培训和鉴定工作的指导，提高从业人员素质和技能水平。
第三章 质量管理
第十五条 维修农业机械，应当执行国家有关技术标准、规范或者与用户签订的维修协议，保证维修质量。
第十六条 农业机械维修实行质量保证期制度。在质量保证期内，农业机械因维修质量不合格的，维修者应当免费重新修理。
整机或总成修理质量保证期为3个月。
第十七条 农业机械维修配件销售者对其销售的维修配件质量负责。农业机械维修配件应当用中文标明产品名称、生产厂厂名和厂址，有质量检验合格证。
在质量保证期内的维修配件，应当按照有关规定包修、包换、包退。
第十八条 农业机械维修当事人因维修质量发生争议，可以向农业机械化主管部门投诉，或者向工商行政管理部门投诉，农业机械化主管部门和工商行政管理部门应当受理，调解质量纠纷。调解不成的，应当告知当事人向人民法院提起诉讼或者向仲裁机构申请仲裁。
第十九条 农业机械维修者应当使用符合标准的量具、仪表、仪器等检测器具和其他维修设备，对农业机械的维修应当填写维修记录，并于每年一月份向农业机械化主管部门报送上一年度维修情况统计表。
第四章 监督检查
第二十条 农业机械化主管部门、工商行政管理部门应当按照各自职责，密切配合，加强对农业机械维修者的从业资格、维修人员资格、维修质量、维修设备和检测仪器技术状态以及安全生产情况的监督检查。
第二十一条 农业机械化主管部门应当建立健全农业机械维修监督检查制度，加强农机执法人员培训，完善相应技术检测手段，确保行政执法公开、公平、公正。
第二十二条 农业机械化主管部门、工商行政管理部门执法人员实施农业机械维修监督检查，应当出示行政执法证件，否则受检查者有权拒绝检查。
第二十三条 农业机械维修者和维修配件销售者应当配合农业机械化主管部门、工商行政管理部门依法开展监督检查，如实反映情况，提供有关资料。
第五章 罚则
第二十四条 违反本规定，未取得《农业机械维修技术合格证》从事维修业务的，由农业机械化主管部门责令限期改正；逾期拒不改正的，或者使用伪造、变造的《农业机械维修技术合格证》的，处1000元以下罚款，并于5日内通知工商行政管理部门依法处理。
第二十五条 违反本规定，不能保持设备、设施、人员、质量管理、安全生产和环境保护等技术条 件符合要求的，由农业机械化主管部门给予警告，限期整改；逾期达不到规定要求的，由县级人民政府农业机械化主管部门收回、注销其《农业机械维修技术合格证》。
农业机械化主管部门注销《农业机械维修技术合格证》后，应当自注销之日起5日内通知工商行政管理部门。被注销者应当依法到工商行政管理部门办理变更登记或注销登记。
第二十六条 违反本规定，超越范围承揽无技术能力保障的维修项目的，由农业机械化主管部门处200元以上500元以下罚款。
第二十七条 违反本规定第十三条 第二款第一、三、四项的，由工商行政管理部门依法处理；违反本规定第十三条 第二款第二、五项的，由农业机械化主管部门处500元以上1000元以下罚款。
第二十八条 违反本规定，有下列行为之一的，由农业机械化主管部门给予警告，限期改正；逾期拒不改正的，处100元以下罚款：
（一）农业机械维修者未在经营场所的醒目位置悬挂统一的《农业机械维修技术合格证》的；
（二）农业机械维修者未按规定填写维修记录和报送年度维修情况统计表的。
第二十九条 农业机械化主管部门工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关依法给予行政处分。
第六章 附则
第三十条 本规定自XX年7月1日起施行。原农牧渔业部、国家工商行政管理局1984年11月15日发布的《全国农村机械维修点管理办法》（[84]农[机]字第42号）同时废止。
维修管理制度 第12篇
一、学校新建改建项目应严格按照国家有关法律法规办理。所有基建维修项目必须遵循满足使用功能、节约建设经费、兼顾美观，确保经费的原则和先预算审核，后组织施工的程序。
二、根据学校年度维修预算或教育、教学、师生生活等的紧急需要，总务处相关人员及时拟定基建维修项目、计划，做好工程预算，预算应详细、清楚，明确工料及施工方式，报校长审批。5000元以上项目，经学校研究决定后按相关规定办理。一般采用招标的办法，参与招标的单位可以由校内教职工推荐，但必须具备相关的施工资质。中标单位应与学校签订施工合同。
三、1000元以上的项目由总务处负责询价比价，询价一般不得少于三家并填写好询价记录，推出信誉好、质量优、价位低的单位，报分管校长审核、校长审批。
四、总务处应加强施工项目质量、进度等的监督管理，要有专人负责并做好督工记录，发现不符合合同要求的情况应立即通知施工单位。施工单位如因故变动施工方案（包括更换材料、改变设计方案等）应与校方协商，并有书面同意意见，否则视作违约，应追究其相应的违约责任。
五、总务处相关人员应会同校保卫干部加强对施工工地的安全管理，督促施工人员文明施工、安全施工、遵纪守法。
六、基建维修项目完工后，施工单位应向校方提交完工决算单。总务处安排2人以上对完工项目进行复核验收，复核必须公平公正，认真负责，做好详细记录，复核员及总务主任在完工单上签字后交校领导审批。
七、施工项目完成后，总务处负责做好固定资产帐簿增减处理工作。
八、学校高档仪器设备的维修参照本制度执行。
维修管理制度 第13篇
为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。
三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。
四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5％予以奖励，5％即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。
五、车辆报修程序：
1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情况开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。
2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。
3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。
六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。
维修管理制度 第14篇
为加强车辆的维修保养管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修费用，降低成本，提高效益，特制定本规定：
一、适用范围：
本规定适用于公司所有车辆。
二、管理责任：
办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为管理办法的执行与监督人，负责本规定的贯彻实施。
三、主要内容：
3.1办公室管理：维修项目进行审核；签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存维修质量、维修记录等资料。
3.2车辆保养、维修：
3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。
3.2.2车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到管理责任，需负担相应管理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。
3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。
3.2.4定期检查、正常保养。办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。
3.2.5、维修保养。车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》，经办公室同意后送修，车辆驾驶员确认维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。
3.3、维修点确定。办公室每年4月对上一年度维修保养合约厂家进行评价。评价必须按照货比三家的原则，对三家或三家以上维修厂家进行询价和评比。评定后，设备部代表公司与选定厂家签订《质量承诺书》。
四、本规定自发出之日起执行。
维修管理制度 第15篇
第一章 总则
第一条 为了规范农业机械维修业务，保证农业机械维修质量，维护农业机械维修当事人的合法权益，根据《中华人民共和国农业机械化促进法》和有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条 本规定所称农业机械维修，是指使用工具、仪器、设备，对农业机械进行维护和修理，使其保持、恢复技术状态和工作能力的技术服务活动。
第三条 从事农业机械维修经营及相关的维修配件销售活动，应当遵守本规定。
第四条 农业机械维修者和维修配件销售者，应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。
第五条 县级以上人民政府农业机械化主管部门、工商行政管理部门按照各自的职责分工，负责本行政区域内的农业机械维修和维修配件经营的监督管理工作，保护农业机械消费者的合法权益。
第六条 国家鼓励农业机械维修技术科研开发，促进农业机械维修新技术、新材料、新工艺和新设备的推广应用，提高维修质量，降低维修费用，节约资源，保护环境。
第二章 维修资格
第七条 农业机械维修者，应当具备符合有关农业行业标准规定的设备、设施、人员、质量管理、安全生产及环境保护等条 件，取得相应类别和等级的《农业机械维修技术合格证》，并持《农业机械维修技术合格证》到工商行政管理部门办理工商注册登记手续后，方可从事农业机械维修业务。
第八条 农业机械维修业务实行分类、分级管理。
农业机械维修业务根据维修项目，分为综合维修和专项维修两类。综合维修根据技术条 件和服务能力，分为一、二、三级。
（一）取得一级农业机械综合维修业务资格的，可以从事整机维修竣工检验工作，以及二级农业机械综合维修业务的所有项目。
（二）取得二级农业机械综合维修业务资格的，可以从事各种农业机械的整车修理和总成、零部件修理，以及三级农业机械综合维修业务的所有项目。
（三）取得三级农业机械综合维修业务资格的，可以从事常用农业机械的局部性换件修理、一般性故障排除以及整机维护。
（四）取得农业机械专项维修业务资格的，可以从事农业机械电器修理、喷油泵和喷油器修理、曲轴磨修、气缸镗磨、散热器修理、轮胎修补、电气焊、钣金修理和喷漆等专项维修。
第九条 申领《农业机械维修技术合格证》，应当向县级人民政府农业机械化主管部门提出，并提交以下材料：
（一）农业机械维修业务申请表；
（二）申请人身份证明、企业名称预先核准通知书或者营业执照；
（三）相应的维修场所和场地使用证明；
（四）主要维修设备和检测仪器清单；
（五）主要从业人员的职业资格证明。
县级人民政府农业机械化主管部门应当自受理申请之日起20个工作日内做出是否发放《农业机械维修技术合格证》的决定。不予发放的，应当书面告知申请人并说明理由。
第十条 《农业机械维修技术合格证》有效期为3年。有效期届满需要继续从事农业机械维修的，应当在有效期届满前30日内按原申请程序重新办理申请手续。
《农业机械维修技术合格证》式样由农业部规定，省、自治区、直辖市人民政府农业机械化主管部门统一印制并编号，县级人民政府农业机械化主管部门按规定发放和管理。
第十一条 农业机械维修者应当将《农业机械维修技术合格证》悬挂在经营场所的醒目位置，并公开维修工时定额和收费标准。
第十二条 农业机械维修者应当在核准的维修类别和等级范围内从事维修业务，不得超越范围承揽无技术能力保障的维修项目。
第十三条 农业机械维修者和维修配件销售者应当向农业机械消费者如实说明维修配件的真实质量状况，农业机械维修者使用可再利用旧配件进行维修时，应当征得送修者同意，并保证农业机械安全性能符合国家安全标准。
禁止农业机械维修者和维修配件销售者从事下列活动：
（一）销售不符合国家技术规范强制性要求的农业机械维修配件；
（二）使用不符合国家技术规范强制性要求的维修配件维修农业机械；
（三）以次充好、以旧充新，或者作引人误解的虚假宣传；
（四）利用维修零配件和报废机具的。部件拼装农业机械整机；
（五）承揽已报废农业机械维修业务。
第十四条 农业机械化主管部门应当加强对农业机械维修和维修配件销售从业人员职业技能培训和鉴定工作的指导，提高从业人员素质和技能水平。
第三章 质量管理
第十五条 维修农业机械，应当执行国家有关技术标准、规范或者与用户签订的维修协议，保证维修质量。
第十六条 农业机械维修实行质量保证期制度。在质量保证期内，农业机械因维修质量不合格的，维修者应当免费重新修理。
整机或总成修理质量保证期为3个月。
第十七条 农业机械维修配件销售者对其销售的维修配件质量负责。农业机械维修配件应当用中文标明产品名称、生产厂厂名和厂址，有质量检验合格证。
在质量保证期内的维修配件，应当按照有关规定包修、包换、包退。
第十八条 农业机械维修当事人因维修质量发生争议，可以向农业机械化主管部门投诉，或者向工商行政管理部门投诉，农业机械化主管部门和工商行政管理部门应当受理，调解质量纠纷。调解不成的，应当告知当事人向人民法院提起诉讼或者向仲裁机构申请仲裁。
第十九条 农业机械维修者应当使用符合标准的量具、仪表、仪器等检测器具和其他维修设备，对农业机械的维修应当填写维修记录，并于每年一月份向农业机械化主管部门报送上一年度维修情况统计表。
第四章 监督检查
第二十条 农业机械化主管部门、工商行政管理部门应当按照各自职责，密切配合，加强对农业机械维修者的从业资格、维修人员资格、维修质量、维修设备和检测仪器技术状态以及安全生产情况的监督检查。
第二十一条 农业机械化主管部门应当建立健全农业机械维修监督检查制度，加强农机执法人员培训，完善相应技术检测手段，确保行政执法公开、公平、公正。
第二十二条 农业机械化主管部门、工商行政管理部门执法人员实施农业机械维修监督检查，应当出示行政执法证件，否则受检查者有权拒绝检查。
第二十三条 农业机械维修者和维修配件销售者应当配合农业机械化主管部门、工商行政管理部门依法开展监督检查，如实反映情况，提供有关资料。
第五章 罚则
第二十四条 违反本规定，未取得《农业机械维修技术合格证》从事维修业务的，由农业机械化主管部门责令限期改正；逾期拒不改正的，或者使用伪造、变造的《农业机械维修技术合格证》的，处1000元以下罚款，并于5日内通知工商行政管理部门依法处理。
第二十五条 违反本规定，不能保持设备、设施、人员、质量管理、安全生产和环境保护等技术条 件符合要求的，由农业机械化主管部门给予警告，限期整改；逾期达不到规定要求的，由县级人民政府农业机械化主管部门收回、注销其《农业机械维修技术合格证》。
农业机械化主管部门注销《农业机械维修技术合格证》后，应当自注销之日起5日内通知工商行政管理部门。被注销者应当依法到工商行政管理部门办理变更登记或注销登记。
第二十六条 违反本规定，超越范围承揽无技术能力保障的维修项目的，由农业机械化主管部门处200元以上500元以下罚款。
第二十七条 违反本规定第十三条 第二款第一、三、四项的，由工商行政管理部门依法处理；违反本规定第十三条 第二款第二、五项的，由农业机械化主管部门处500元以上1000元以下罚款。
第二十八条 违反本规定，有下列行为之一的，由农业机械化主管部门给予警告，限期改正；逾期拒不改正的，处100元以下罚款：
（一）农业机械维修者未在经营场所的醒目位置悬挂统一的《农业机械维修技术合格证》的；
（二）农业机械维修者未按规定填写维修记录和报送年度维修情况统计表的。
第二十九条 农业机械化主管部门工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关依法给予行政处分。
第六章 附则
第三十条 本规定自XX年7月1日起施行。原农牧渔业部、国家工商行政管理局1984年11月15日发布的《全国农村机械维修点管理办法》（[84]农[机]字第42号）同时废止。
维修管理制度 第16篇
1、车队维修处应建立各单位单车维修台帐。
2、各单位运输车辆在公司厂区内出现故障，一般将车辆拖至车队维修。特殊情况下，修车师傅可到车辆故障现场维修。在厂区外出现故障，可直接到外协维修点维修。出现爆胎直接找外协维修。
3、车队无法实施的维修项目，由车辆所属单位写出书面申请，车队负责人签字后，方可到外协维修。情况紧急的，须电话告知，三天内补办签字手续。否则，各单位不能入帐。
4、维修人员应执行24小时值班，保证不因维修不及时而影响生产。
5、故障车（非所辖车辆，下同）驾驶员负责本车零配件的领取，车队负责维修或更换。时间紧急时，车队有零配件可暂时借用，并履行签字等借用手续，两天内由故障车驾驶员负责领取归还。
6、故障车修好后，驾驶员要在修理清单上签字确认。修理清单一式三份，第一联由车辆所属单位核算单位存，第二联维修方存，第三联由车辆驾驶员保存。
7、各厂应根据本单位车辆及零配件易损易坏情况，适时上报零配件采购计划。
8、车队维修班应保证维修质量，坚决避免刚经过维修的部位或零配件前修后坏。否则与维修员绩效挂钩。
9、各单位更换的废旧零配件应按《废旧物资管理制度》处理。
维修管理制度 第17篇
为了全面提升本公司的维修服务质量,确保公司的收益,树立公司的社会形象,依照服务行业的有关指示精神,综合本企业的实际情况.特此建立本公司的设备维修质量管理体系.1.质量管理机构
本公司成立质量管理领导小组，由本公司负责人负责，具体质量管理工作由服务部负责。 2.质量机构职责
全面负责公司质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关法规定，贯彻执行有关空调设备维修质量的规章制度，确定质量方针，指定质量目标，对设备维修进行监督，检查，考核，对维修技术，质量问题进行分析，并提出整改方案。
①、认真贯彻个严格执行国家相关法律,法规.严格执行维修质量“三检”制度，执行空调设备维修技术标准和工艺规范；②、建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析; ③、实行公司内部各班组之间质量检查评比；
④、收集交流空调设备维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；
⑤、组织公司内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作；
⑥、制定维修工艺和操作规程;
⑦、接受客户有关空调设备维修质量问题的投诉，并负责进行调解处理；
⑧、空调设备报修,维修及调试工作由专人负责质量检验，并认真填写检验单、建立单次维空调设备维修技术档案；⑨、执行设备维修质量保证期制度，质量保证期内设备发生故障或损坏，本公司负责修复；
因维修质量造成的设备故障或损坏，本公司负责及时返修；⑾、对不按技术标准维修，维修质量不能达到规定技术标准的，本公司免费返修，并追究相关责任人责任。
3．对维修设备一律进行三级检验，严格进行设备维护前检验，过程检验，竣工检验，严格执行完工后出具相关技术标准，未达到标准不准试车，认真执行设备维修质量的抽查监督制。 4.材料仓库应严格把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
5.严禁偷漏作业项目，一经发现，即严肃查处。
服务质量承诺制度
一、严格遵守国家法律法规，认真执行汽车行业各项管理法规及规范文件，合法经营，按章办事，诚实守信，确保质量，自觉维护客户的利益，树立企业良好形象，为客户提供快捷、方便、满意的服务。
二、实行明码标价，优惠公开。
三、对签订长期合同的单位及个人车辆提供如下服务：
应客户要求提供上门接送车服务：车辆清洗、保养、改造当天完成。
四、对车辆出现的质量问题进行无偿返工。因我方违反合同给客户造成损失时，给予部分经济补偿。
五、接受运管所的监督人检查，对单位及个人投诉的问题及时进行调查和处理。
六、保证客户车辆在养护期间的安全，做到不丢失、不损失，否则承担全部损失。
七、质量保证期将严格执行国家规定的标准。
维修管理制度 第18篇
一、报修制度
1、学校所有公物（包括办公设施设备、功能场馆等），如需维修的，有关处室、年级负责人应及时填写“报修反馈单”，将“报修反馈单”交到总务主任室。
2、如须紧急维修的，应在第一时间告知总务处负责人，以便及时抢修。
3、凡个人损坏公物（如门窗、玻璃、灯具、桌椅等）报修流程：处室填写《枣庄八中公物报修反馈单》→总务主任审批→到出纳室交钱→将收据交总务主任→总务主任安排维修。
二、基建维修管理制度
（一）小型基建维修（费用在5000元以下）
1、总务主任将“报修反馈单”交有关维修人员，维修人员按反馈单上列出的质量、时限、价格等相关要求，努力完成“报修反馈单”，原则上保证做到即时、高质、快捷。
2、对“报修反馈单”中无能力完成维修任务的或其它特殊原因的，必须及时向总务主任提出维修建议，杜绝不维修又不汇报的不负责任行为，对此，总务处将严肃追责
3、维修人员在维修过程中或空闲时间，须加强巡视，发现属维修范围内的、又未有“报修反馈单”的维修事项（特别是公共区域），同样要及时维修。
4、维修人员若接到部门、办公室紧急维修的电话，及时向总务主任汇报，立即按要求维修，急事急办。
5、维修人员应备好日常维修所用物品（如日光灯、继电器、开关、水龙头、门扣、门闩、玻璃等），以提高维修时效。
6、维修人员维修完成后，应将维修结果及时反馈给总务主任，以便安排总务人员实地查验施工情况。
（二）大型基建维修（费用在5000元以上）
1、凡大型基建维修项目，须由总务处提交党、政办公会研究，经校长签批后再由总务处全权负责工程实施。
2、具体实施流程：
（1）招标。凡校长签批的所有基建维修项目均须进行公开招标（视具体情况，校内或政府招标）。总务处负责招标所有事宜，总务主任、副主任及相关专业人员全程参与，邀请分管副校长、常务副校长、校长亲临招标现场监督指导。通过招标，确定施工方，签订合同。另外，将有关招标材料归一建档留存备查。
（2）施工监理。总务处负责跟踪监理、指导工程项目的具体实施过程；改建、新建等重大基建与维修项目，应通过上述招标方式，确定社会监理和工程造价咨询机构，参与工程实施。
三、物品报废制度
1、根据勤俭办学原则，教学仪器一定要做到爱惜使用，物尽其用。
2、报废的物品要加以区别，对不正常的损坏要找出原因，人为损坏的要酌情赔偿。
3、学校所有报废的物品均由仓库管理员统一登记，及时销帐，集中入库等待处理。
4、报废单须学校负责人、财务主管和财产保管员签字、说明。
5、报废物品处理后的回收资金，要统一进请购基金帐。
6、处理流程：仓库保管员将废旧物品（达到报废标准，且枉占存储空间、白费管理资源）列出清单→总务主任审批→分管副校长审批→常务副校长审批→校长审批。
具体处理办法：须经校长同意，由总务处组织召开小型拍卖会（注意留存拍卖会纪要），再把结果报给分管副校长和常务副校长，最后到出纳室交纳货款后才允许废旧物品出校门。
四、出借赔偿制度
1、教学物品和器材专供本校教学使用，在不影响教学前提下，处室负责人报经常务副校长同意方可出借。
2、贵重物品原则上不出借。
3、出借的物品须填写出借单、出门单。
4、出借的物品要按期收回。
5、归还物品须由处室负责人当面验收，如有损坏或遗失，按赔偿制度执行。
6、赔偿办法：由设备管理人员填写赔偿单，经学校分管领导批准，再由损坏者凭赔偿单到学校出纳室缴纳赔偿金。
维修管理制度 第19篇
(一)维修工作的管理
1.学生宿舍的维修管理工作由公寓中心各楼楼长具体负责;
2.各楼楼长根据学生宿舍的实际情况,对有关设施进行定期检查,建立主动性查报以及学生、其他工作人员查报相结合的制度;
3.室内照明灯具、电路、门窗、玻璃、家具、床等设施损坏后,由舍长到值班室报修,楼长接到报修后应核实情况及时填写报修单进行维修;
4.公共场所的水电暖、门窗、消防器材、安全防护等设施,由楼长和保洁员每天负责检查,发现损坏后及时报修;
5.维修材料购进要有严格报批手续,一旦出现不符合规范和标准的情况,要分别追究采购、验收、保管等各个环节当事人的责任;
6.维修材料的领用须经中心领导同意,在填写由维修班长、领用人和中心主任三者签字的出库单后,方可领用。
(二)维修工作的要求
1.严格维修材料管理制度,维修材料从采购、出库到使用,都要本着科学、节约的原则,要合理使用,努力降低消耗,减少浪费。
2.严格维修登记制度,学生报修要认真登记,各楼楼长根据维修登记报告分管区域维修人员,每一项维修完毕后,维修人员要填写设施维修回访单让学生签字,并在维修登记本上详细地作好登记,以备核查。
3.严格维修用工制度,要按照“区域包干,责任到人”的基本要求,努力减少窝工现象,提高用工效率。
4.严格维修监督制度,要加强与学生的联系与沟通,自觉接受广大学生和学生“自管会”的监督,认真听取广大学生的意见和建议,不断提高维修工作的时效和质量。
5.对当天维修工作,本楼应有专门人员对报修单位进行回访,并认真填写回访材料。
维修管理制度 第20篇
第一章 总则
第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。
第2条 本规定适用于对公司所有车辆维修管理的'相关事宜。
第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。
第二章 车辆维修规定
第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。
第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。
第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。
第7条 司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第8条 公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。
第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。
第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。
第11条 车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。
第12条 车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册， 妥善保管。
第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。
第14条 接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。
第15条 对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。
第三章 车辆修理费用及报销
第16条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。
第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。
第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。
第19条 车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。
第20条 车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。
第21条 驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。
第四章 附则
第22条 本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。
第23条 公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。
第24条 本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。
结尾：非常感谢大家阅读《维修管理制度（热门20篇）》，更多精彩内容等着大家，欢迎持续关注华南创作网「hnchuangzuo.com」，一起成长！
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